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特魯利別看他長的跟萊昂納多很相似，早期一副奶油小生的模樣。
實則脾氣十分火爆，還曾在賽道差點上演真人PK。
你不讓他徹底服氣，就將一直麵臨著隊內競爭。
與其到時候在賽道上跟陳向北搶位置，還不如在冬測時期就一把搞定。
這點對於陳向北同理。
某種意義上而言，陳向北跟特魯利有著性格相似的地方，都是不願意甘居人下！
說完這句話後，花布就緊接著對陳向北下達指令。
“北，這一圈進站。”
五圈跑下來，特別是兩圈全速PUSH，陳向北的軟胎差不多磨平了。
布裡亞托利會非常過分的去刺激車手，甚至於不惜做出蒙騙的舉動。
可是他不會讓車手真去麵臨沒必要的危險。
比如說在輪胎磨平的情況下，還刺激著去推進跑最快圈。
“收到。”
耳機裡麵傳來陳向北簡短回答，他即將通過維修通道進站換胎。
與此同時，花布轉身用力拍了拍手掌，朝著P房內車組成員喊道：“MAN，動起來，動作更快一點，現在到了你們出場的時刻。”
“無論是車手還是車組，我的標準都是統一的，那就是不允許存在任何的短板！”
說完這句話，布裡亞托利特意把目光，放在了梁馳等幾位中國技師身上，那種暗示跟針對不言而喻。
“收到！”
車組成員集體回應了一句，感受到輕視的阿勇、磊哥兩人，更是扯著嗓子呐喊來表達心中的不滿。
這一刻，他們算是理解了陳向北在賽道上，曾經遭受過冷眼與嘲笑是種怎樣的感覺。
意大利老流氓的質疑，真是不加遮掩！
說實話，布裡亞托利確實不信任梁馳等人。
他整合車隊資源的時候，曾看過中國車組成員的檔案，沒有足夠的低級別方程式車隊的“服役”年限。
要知道F1技師有著嚴格的挑選標準，要求相關專業的技術文憑，以及至少三到五年的賽車相關經驗。
很明顯，除了梁馳之外，阿勇跟磊哥兩人屬於不合格。
既然達不到標準，那布裡亞托利就有理由懷疑，中國技師是依靠資本跟陳向北塞進來的關係戶。
這種關係戶，低級別方程式車隊裡麵還能湊合用用，放在爭分奪秒的F1賽車團隊裡麵，無法容忍任何團隊協作上麵的配合失誤。
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前麵管理利菲爾德技術中心，布裡亞托利就毫不留情的辭退了一批研發人員，對待技師團隊他同樣會如此。
很快二十多號人車組成員站在了維修區兩側，拿好輪胎以及各項工具等待著賽車進站。
這套動作無論是在曾經的超級亞久裡車隊，還是幾個月前的試車期間，他們都已經配合過很多次。
通過訓練已經把曾經四秒開外的換胎時間，提升到了3.5秒左右，達到了這個時代中下遊車隊的平均水平。
隻不過這一次，布裡亞托利帶給車組成員一股莫名的壓力。
意大利老流氓對待車手，以及研發工程師都那麼狠，還能對級別最低的技師團隊手下留情？
毫不知情的陳向北，按照正常節奏進站，從整排的P房裡麵精準找到了HRT車隊的維修區域，然後一腳精準刹停在車位裡麵。
賽車剛剛停穩，陳向北就感到車身被頂起，所有技師如同時鐘一般精密，開始分工明確的進行換胎，簡單的進修檢查跟修複，以及反光鏡擦拭跟頭盔擦拭等等動作。
短短幾秒過後，四個輪胎的更換已經完成，前後千斤頂技師同步離開。
此時陳向北的注意力，全部放在頭頂上方的指示燈上麵。
當燈珠變成綠燈的時候，他直接一腳油門下去，賽車提速衝出了維修站。
整個進站過程，可以說沒有絲毫多餘的動作，幾十號人分毫不差的極致分工配合。相比較第一次來到加泰賽道，那個高達7.3秒的進站用時，更可謂是天壤之別。
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