兩人相處這一年多下來，奧德托確實很少看到陳向北輪對輪攻防戰，低級別方程式大多數情況下，都是瞬間決出勝負沒有太多纏鬥。
陳向北現在能死死防住羅斯伯格，確實表現很亮眼！
賽道上麵進行著激烈攻防的不僅僅隻有陳向北，頭排的邁凱輪車手漢密爾頓，同樣朝著法拉利車手馬薩發動激烈進攻。
馬薩算是F1裡麵的名人，身為南美人他駕駛風格非常激進跟狂野，絕對速度非常快遊走在失控的邊緣，甚至於巴西車迷吧他視為下一個塞納。
隻是馬薩的長處很長，短板同樣很短！
旱鴨子的屬性，注定很難成為世界冠軍，更別說塞納那樣的傳奇。
請到𝐨𝐨𝐩.𝐭𝐰查看完整章節
另外馬薩起步雖然很強，卻不善於超車，尤其不擅長混戰，攻防也不夠淩厲。
10賽季到13賽季這幾年，經常被漢密爾頓給強吃！
某種程度而言，馬薩的風格非常適合成為二號車手，他跟舒馬赫在法拉利搭檔的那一年，也確實完美替代了巴裡切羅的生態位。
隻可惜隨著舒馬赫的退役，車隊把馬薩提到了一號車手的位置，從而造就了08年曆史級的“10秒冠軍”事件。
2008年賽季收官戰放在巴西聖保羅，當時的馬薩處於積分榜領先位置，有著極大概率在自己的主場登頂世界冠軍席位。
讓現場的車迷們，再次見證一位誕生於巴西的世界冠軍！
要知道對於這一刻，巴西車迷等待了足足十四年，他們無數次日日夜夜期望能有一位巴西車手接塞納的班，撐起南美賽車的大旗。
賽道上馬薩最後一圈率先衝過終點線，當時全場都已經陷入瘋狂的境地，包括法拉利車組成員在內的所有人，都在慶祝巴西人拿下了當年的世界冠軍頭銜。
結果僅僅十幾秒之後，漢密爾頓在倒數第二個彎道，超越了雨地賭博使用乾胎的蒂莫·格洛克，憑借1分優勢反超馬薩成為了世界冠軍！
從此“英雄塞納，悲情馬薩”的稱號，就成為馬薩職業生涯的代名詞。
也就是從那一刻開始，馬薩徹底失去跟漢密爾頓抗衡的心氣跟實力。
隻是F1圍場比賽不是單挑，漢密爾頓的身後同樣有著一位王者在發動攻勢，讓他無法全力的進攻馬薩。
他就是同樣來自於法拉利車隊的阿隆索！
。山大座一前麵頓爾密漢的輕年算還在橫是也，在存的士戰形邊六為之稱以可是樣同，索隆阿的期時峰巔
。讓多逞不樣同手車排後中，鬥纏狂瘋手車排前
！軍冠界世位兩這赫馬舒跟頓巴著有是可，麵裡團集遊中在道知要
。在存的覷小容不是舊依們他，”王新“的內場圍上不比經已將老，度速對絕的在現怕哪
。化變著行進在都刻刻時時乎幾名排，程賽圈一步起的短短
。幕一的到不想意人令了現出上道賽，候時的圈二第至直
。置位的七第了到來功成車超舉一，誤失線走的攻進格伯斯羅住抓，卡比庫的麵後北向陳於處本原是就那
。流尾的索隆阿了住吃去下門油腳一，離距開拉間瞬會機個這用利北向陳，時同此與
。攻進的勢強歡喜更他，格風的北向陳是不來從置位住保守防
！鋒劍的己自出亮，”樹青常“上史曆1F位這向備準他，刻一這
