賽事解說雷德這下算是徹底服了，新人連續兩站大獎賽進入Q3，再加上又用了完全不同特性的新升級套件，這不能用賽車性能優勢去解釋跟遮掩。
陳向北已經展現出了他頂尖的速度天賦！
排位賽的速度決定一名車手的上限，正賽的成績穩定性決定一名車手的下限。
當年萊科寧能完成三級跳進入F1，就在於他低級別方程式賽事裡麵，打破的賽道記錄數不勝數，類似於後世維斯塔潘在初級方程式炸魚的味道。
認真來說陳向北同樣做到了“炸魚”，卻受限於場次數量不夠，缺乏一定的說服性。
現在的成績就是最有力的回擊！
“MY GOD，北真有點厲害了，簡直不敢相信他是一名中國車手。”
“中國新人能擁有這種實力跟速度，完全顛覆了我以往的認知。”
“陳向北跟萊科寧，將成為圍場內最強的跳級雙子星！”
雷諾驚歎話語的煽動之下，各國粉絲發出了尖叫。
圍場內狂從來不是問題，菜才是。
當你實力變得足夠強勁，就會發現全球各地處處都是粉絲。
當然，質疑的聲音依舊沒有停歇，同樣有很多觀眾認為什麼沒有經過風洞測試、負升級等等傳言，都是HRT車隊放出來的煙霧彈。
曾經特魯利跟布裡亞托利的恩怨人儘皆知，真要有負升級的空動套件那不趕緊給特魯利用上？
從特魯利使用陳向北拆下來的舊套件，就能證明新升級套件絕對有大幅度提升。
靠著新升級套件，結果還沒跑過舊套件的特魯利，賽事解說雷德是怎麼舔著一張臉去吹中國佬，怕不是花布花錢買通在宣傳造勢吧？
“閉嘴吧，有本事先讓北超過特魯利！”
請記住我們的域名𝐨𝐨𝐩.𝐭𝐰
“萊科寧是世界冠軍，陳向北什麼冠軍？”
“晉級個Q3又來碰瓷，萊科寧要重返圍場絕對讓北車尾燈都看不到！”
各路喧囂此起彼伏，可能賽季之初誰都沒想到，一名中國小子能在圍場掀起如此大波瀾，隱約有點跟舒馬赫複出熱度齊頭並進的架勢。
兩輛HRT賽車返回維修站，車隊成員紛紛圍過來跟陳向北以及特魯利擊掌慶賀。
相比較陳向北的滿臉微笑，特魯利就有點強顏歡笑的味道。
他是真的有些想不明白，到底陳向北升級套件改變賽車特性，是中國小子誇大其詞，還說是他真的有頂級車感跟適應能力，能做到在短短一站賽事中掌控賽車。
如果是前者的話，陳向北的第一視角車載錄像，卻能清晰的看到他在彎道裡麵有不少修正動作，這跟之前強調彎道抓地力的賽車特性不符，證明確實存在3尾部擺動。
要是後者的話，那自己真的要成為新人的手下敗將。
這一點對於特魯利的自尊心而言很難接受，畢竟他曾經雙殺過同為一年級新人的阿隆索！
排位賽的間隔時間非常短，基本上車手就是補個水或者上個廁所，緊接著就要坐進賽車座艙裡麵待命。
趁著這個空擋時間，奧德托跟陳向北強調了一些注意點。
“北，賽道溫度已經突破三十度，你需要注意刹車跟輪胎散熱，減少重刹過彎這種極端操作。”
由於賽車下壓力降低的特性，意味著陳向北這輛TF110，變成了直道尾速提升，過彎速度卻下降的情況。
想要得到整體圈速的提升，那麼陳向北除了挑戰彎道極限之外，自然得把長直道尾速優勢給拉滿。
這就意味著入彎前，他必須重刹減速，否則就會過彎速度太快衝出去。
重刹跑法很適應搶線超車跟強吃對手，卻對於刹車跟輪胎壓力極大。
哪怕春夏交際溫度不算低，依舊能肉眼可見陳向北刹車盤“淬火”變紅。如果溫度再高一點，散熱再差一點，說不定還能見到明火冒出來。
曾經維斯塔潘整過一次極端重刹暖胎的狠活，讓前輪溫度飛速上升，誇張到僅僅一圈返回發車格正賽起步的時候，左前輪出現燃燒的紅色火焰。
明火出現就不再是熱傳導，而是直接燒輪胎了！
“又要改變跑法嗎？”
陳向北眉頭一皺，他感覺自己仿佛在開後世的紅牛賽車。
你要說絕對性能弱吧，維斯塔潘又能拿到杆位。
。人驚的高求要力實硬手車於對，死要的開難又，吧強能性車這說要你
。運命的底墊接直是就車賽牛紅開，手車遊中的通普
。況情的站一鬼站一神現出樣照，人車汽種這潘塔斯維如強
”？嗎車賽變改去我，呢然不“
。車賽葩奇多太過識見，年多麼這場圍在他，攤一手雙托德奧
。團集遊上中在保確能性車賽TRH前目少至，錯不氣運北向陳來起論
。外例不樣照軍冠跳連三種這爾塞拉、爾萊克勒如諸世後怕哪，程征啟開隊車底墊從是都，人新數多大絕道知要
。境環怨抱去格資有沒，人新
”。了白明我，吧好“
。嘴閉的趣識常非北向陳
。”誘善諄諄“般一長師同如得顯，下之托襯的氓流老個這利托亞裡布在過不隻，去裡哪到好沒實其氣脾頭老利大意個這托德奧
。了”我自飛放“些有就也托德奧，標目定既隊車前賽成達3Q入進在現
。行進常照賽位排節三第，分十四點五十午下
。張緊重凝分十圍氛隊車他其，鬆放的隊車TRH較比相
。烈激常非爭競的間之隊車支三們他，輪凱邁跟牛紅、利拉法是別特
。揮發跟態狀的手車看更，度程”車星火“的先領檔斷種這91BR牛紅及以11W奔梅世後到達有沒遠遠但，點一先領要度速對絕車賽牛紅然雖
。讓退意願不都誰，大偉次再要想輪凱邁跟利拉法，朝王新創開為成要想牛紅
。赫馬舒的隊車奔梅有還，外之此除
跟賽位排站一上他
