畏懼風險主動認輸才是真的懦夫！”
奧德托終究還是給出了自己的理由，布裡亞托利說的沒錯。
不敢冒險超車跟衝出賽道沒什麼區別。
都是輸家！
“我明白了。”
這一次水穀翔沒有再據理力爭，他理解了奧德托想要表達的意圖。
賽道上陳向北聽著布裡亞托利的話語，說實話他有些疑惑。
要知道陳向北是個努力型車手，雖然沒有實地跑過阿爾伯特公園賽道，但他儘可能把各項數據都給記在了腦海裡麵，其中就包括每個彎道的極限過彎速度。
記憶中T7組合彎，阿隆索沒有跑出過300km/h的車速。
隻是陳向北想不到，布裡亞托利會在這種事情上說謊，他隻能認為自己記錯了，亦或者說阿隆索是在某次測試跟訓練中跑出來的速度，沒有在大獎賽中被收錄。
既然阿隆索做到過，那就意味著可行，自己同樣能複刻！
沒有過多的思考，賽道上也不允許猶豫，陳向北一腳油門下去利用尾流追到了特魯利的車尾，然後利用尾流效應抽頭。
隻不過這一次他沒有選擇直接超車，而是往右切線把車開上了路肩。
想要以300km/h的極速過彎，那麼勢必要吃儘整個彎道的寬度，以及借助路肩才能切線成功。
否則這種速度不單單是超越了賽道的極限，還超越了物理學的極限，根本就不可能過去！
望著後視鏡裡麵變道的陳向北，特魯利臉上表情十分冷漠，同時還帶著一種疑惑。
難道說中國小子，打算在T7組合彎切線超車？
阿爾伯特公園賽道特魯利跑過多次，T7組合彎差不多算是最快的彎道，並非常規的超車點，以往也沒幾名車手在這裡超車成功。
兩輛性能完全相同的賽車，特魯利不知道陳向北怎麼超過去。
與此同時陳向北這種非同尋常的舉動，也被賽道攝影機給捕捉到了，解說雷德看到後疑惑說道。
“賽道上北麵對T7高速組合彎，他選擇利用前車尾流效在入彎前騎上路肩，這種舉動在我看來隻有一種意圖，那便是打算利用極限切彎的方式去發起進攻。”
“可問題是，這種方式風險極高，甚至是超過賽車輪胎抓地力的極限，隊內競爭有必要如此拚命嗎？”
這一次解說雷德使用了“拚命”的詞彙，阿爾伯特公園賽道的緩衝區並不寬闊，接近300km/h的速度過彎，一旦超出賽道百分之九十九上牆。
剩餘百分之一，純粹靠上帝眷顧。
起步階段的T1搶入彎線，雷德就感受到了HRT車隊的競爭激烈程度。
請訪問ᴏᴏᴘ.ᴛᴡ獲取最快的章節更新
隻是現在這種方式，還是遠遠超乎了他的預料。
別說是解說，就連HRT車隊的室外解說台眾人，都死死把目光鎖定在監控屏幕上麵，心裡麵沒有底。
誰也沒想到，一二號車手之爭，會演變到這種局麵。
性格孤傲、火爆的特魯利，遇到強勢、張揚的陳向北，產生了類似於火星撞地球般的效果，兩人都不願意退讓一步。
陳向北需要一號車手的資源，保證自己職業生涯的前景。
特魯利則是需要這一場勝利，來回應布裡亞托利證明自己！
梁馳跟陸曉曼等人，更是把心臟提到了嗓子眼。
哪怕他們不懂賽車，都知道超越彎道極限意味著什麼，布裡亞托利幾乎給陳向北製定了一個不可能完成的速度。
衝出賽道上牆運氣好點無非就是撞壞一輛賽車，要是運氣夠差的話說不定還有生命危險。
雖說車手注定要跟死神博弈，但要用在這種地方嗎？
“北的速度非常快，根據賽道測速儀的數據，入彎實時已經超過了230km/h，並且還在不斷加速之中。”
“車頭已經從外側越過了特魯利的賽車後輪，彎道中前車也沒有辦法變道阻擋，唯一應對的方式便是儘可能加速，獲取更快的出彎速度保持著領先地位。”
”。彎合組速高7T的道賽園公特伯爾阿服征難很的真北手車，說好不我車賽住控操否能利魯特，去下升提度速種這照按過不“
”。了己自估高些有許或，人新國中“
。惜惋股一著斥充中氣語，候時的話段這說，特斯羅普賓嘉說解
。解理以可他，斜傾的略策跟源資到得，爭競內隊下贏要想人輕年
。彎合組速高7T過通能可不就本根度速種這下況情常正，撞莽跟動衝於過些有味意無毫，動舉個這北向陳是題問
。度速懼畏跟道賽重尊會學來，式方的”費學交“過通要需候時多很，容形來字個四狂輕少年用能隻，做樣這擇選舊依北向陳
？嗎輸認能還將老名一己自，死怕不都人新然既，速提檔升去下門油腳一牙咬是也利魯特，脅威的來帶擊追北向陳到受感，排並漸逐中道彎在樣這就車賽輛兩
。涯生業職個整利魯特了毀乎幾諾雷走出，索隆阿人新給敗爭競內隊年當
！次二第曆經再己自許允不對絕他
”？速提中道彎車賽輛兩，嗎了瘋手車TRH“
”？亡人毀車算打北向陳跟利魯特，h/mk003快速時“
”！刻時的束結程賽北是將就道彎個這，了妄狂太子小國中“
。緣邊的控失了到經已都度速車賽TRH輛兩，起響連接疑質跟呼驚種各台看
。爭戰的起挑動主北向陳是還這，中眼眾大在且並
……h/mk092、h/mk082、h/mk072
。了車賽了北向陳上不跟經已他是便那，情事件一了現發利魯特，候時的限極度速h/mk003近接越來越，彎8T入進車賽當
。分區種兩有還且並，力壓下是的靠彎過車賽1F
。大不用作的到起能件套動空，前之來起有沒度速，力壓下械機是都下況情數多大彎速低
，逼裝了為人多很頭街跟就這
