“嗯，他就是車手北。”
米勒點了點頭，去年他就被陳向北的速度震撼，沒想到今年就直接成為了強敵。
“北確實非常快。”
惠特馬什認可了一句，然後卻補充道：“不過漢密爾頓更強！”
某種程度上來說，邁凱輪領隊惠特馬什這句話沒問題。
漢密爾頓新秀賽季的搭檔，就是“紅藍大戰”勝利者，乾翻了舒馬赫正如日中天的阿隆索。
就這麼一位黑人新秀，拿下了四個分站冠軍，創造了連續九登領獎台的奇跡，並且賽季結束以2分優勢力壓阿隆索，成為了隊友競爭的勝利者。
想想看07年的邁凱輪車隊，哪怕漢密爾頓是車隊老板丹尼斯的“親兒子”，車隊策略跟資源都一定會向阿隆索傾斜，這是客觀成績跟影響力決定的事情。
資源劣勢的情況下競爭，漢密爾頓卻成為了勝利者，足以證明他的天賦跟速度有多麼驚人。
由於漢密爾頓的表現太過於出色，讓阿隆索感受到自己車隊地位受到了挑戰跟威脅，無法保證一號車手的待遇，選擇在賽季末轉會回到老東家雷諾車隊。
也正因如此，阿隆索錯過了08賽季的邁凱輪快車，也錯過了他拿下自己第三冠的機會。
中國新人能超越阿隆索，不代表著他能超越漢密爾頓。
畢竟漢密爾頓，同樣戰勝過阿隆索！
惠特馬什的心中，漢密爾頓注定將成為車壇的下一代傳奇，現在這點小風小浪根本就不算什麼。
感受到領隊的信心，比賽工程師LS姆下達指令道：“漢密爾頓，全力阻止車手北三圈，讓中國新人感受一下世界冠軍的強度。”
這道指令非常霸氣，完全沒把陳向北當做同等對手看待。
“COPY。”
漢密爾頓簡單回應了一句，目光就鎖定住了後麵追擊的HRT賽車。
如果說陳向北的職業履曆類似萊科寧，那麼他的職業風格其實跟漢密爾頓很像。
同樣的“孤傲”，同樣的強勢。
漢密爾頓最出名的“黃金左前”稱號由來，就是他在輪對輪爭鬥中寸步不讓，哪怕兩車相撞都一定得強壓對方。
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這種強勢風格，就跟阿隆索的技術穩重流截然不同，意味著陳向北的超車風險要更高。
當然，陳向北不可能未戰先怯，到了這一步無論最終是否能超越過去，他都要拿出百分百的狀態去努力。
狹路相逢勇者勝！
兩輛賽車就這樣在賽道上進行著瘋狂纏鬥，哪怕陳向北裝備著理論性能更好的軟紅胎，實際上在過了抓地力峰值之後，再加上處於進攻的一方，操控難度出現了陡增，時刻處在失控的邊緣。
HRT車隊室外指揮台監控屏幕上麵，策略組成員能看到賽車四輪抓地力數據，以及輪胎壽命百分比正在瘋狂報警。
陳向北的速度沒有衝出賽道，很多時候已經不能用車技來解釋，更應該去好好燒柱香，感謝菩薩保佑！
麵對這種情況，一向激進跟強硬的奧德托，此刻都免不了心臟撲通撲通猛跳。
隻不過他沒有辦法叫停，甚至都不敢發車隊語音提醒。
因為奧德托很清楚，目前陳向北的進攻狀態，已經到了“心無旁騖”的程度。
任何外界的打擾跟影響，都會對車手造成不可預估的後果，現在車隊能做的就是當好一個沉默的旁觀者！
車隊策略組能選擇沉默，賽道解說麵對這種激烈的攻防戰，他們定然要選擇激情。
“crazy（瘋狂）！我從來沒有想過比賽最後三圈，車手北能登上領獎台的局麵下，他依舊發起無比強勢的進攻，不給自己留一絲的餘量跟後路。”
“比賽來到這個時刻，其實進入衰竭期的軟紅胎，對比半雨胎沒有太大的優勢。我們甚至能從轉播鏡頭中看到，13號賽車不止一次出現的打滑擺動跡象。”
“可是車手北沒有停下自己的征伐，如果他真的還能超越哈密爾頓，毫無疑問今天這場比賽，將載入F1的史冊！”
解說雷德給了陳向北最高評價，這不僅僅是對他驚人表現的肯定，還有對他車手精神的推崇。
寧願粉身碎骨，也絕不願放慢速度。
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