“FUCK，單圈速度真有這麼快？”
第一個發出聲響的人，反而是迫切想要陳向北跑出驚人速度的布裡亞托利。
他很清楚陳向北沒參與過模擬器測試，更沒有用方程式賽車跑過東海國際賽道，正常邏輯分析下應該跑不出太驚人的成績。
既然如此，就得用點非常手段。
比如說極端調校，亦或者刺激陳向北的心態。
人不是機器，哪怕就是最接近機器的維斯塔潘，他依舊會存在狀態起伏不定的時候，甚至心態崩了去惡意撞車這種瘋狂的行為。
特別是那些T1、T2級別的車手，他們有著不錯的速度，就更吃狀態發揮出來。
比如說裡卡多、阿爾本、佩雷茲這個級別，狀態好的時候能競爭領獎台，狀態不好的時候路邊一條，在不同時期開不同的賽車上下起伏很大。
布裡亞托利是抱著不成功便成仁的心態，希望能極端的壓榨出陳向北潛力，要麼就是做到領獎台甚至於登頂，要麼就乾脆操控不了賽車整活。
十名左右這種上不上、下不下的成績，對於商業利益來說幫助其實不大，中遊集團車手經常一場跑下來都沒有幾個鏡頭，還不如整個大活！
好比馬澤平、拉提菲這種，對車迷印象深刻程度遠強於很多中遊車手。
有些時候影響力的提升，不一定需要正向反饋，“黑紅”也是紅。
就如同陳向北在歐洲遭受各種異議，甚至於成為很多人心中的“賽道公敵”，結果卻越來越火達到人儘皆知的程度，哪怕就是黑粉觀戰注意力都放在他身上。
結果卻完全顛覆了布裡亞托利的預料，這已經不能用驚喜來形容，更接近於驚嚇！
身為圍場內的超級領隊，還親手培養過兩位GOAT級車手，布裡亞托利什麼樣的超級天才沒見過？
再如何天賦異稟，也不可能超脫邏輯範疇吧。
完全沒駕馭過的賽車，完全沒有跑過的賽道，就靠著以前在模擬器訓練的基礎，能在現實中跑出碾壓漢密爾頓的圈速，簡直有點不屬於人類天賦能出現的層麵。
布裡亞托利毫不誇張的說，論出道新秀時期的表現，漢密爾頓還超越了舒馬赫跟阿隆索，這家夥才是真正曆史級毫無爭議的超級天才車手。
陳向北卻在練習賽第一圈跑出杆位級別的成績，著實讓人難以置信！
“水穀翔，跟賽道指揮中心確認一下數據。”
短暫的失神之後，奧德托囑咐了一句水穀翔，他感覺這種圈速不正常，很大概率是監測設備出現錯誤。
“收到，奧德托領隊。”
水穀翔立馬跟賽道指揮中心通話，讓他們複測一遍監測設備信號，得到的回答是沒有任何問題！
“奧德托領隊，賽道設備一切正常。”
聽到這句回答，奧德托重重的咽了下口水，不知道該說些什麼。
還是站在旁邊的澤野弘樹開口道：“特魯利完成了暖胎圈，正在進行第一圈飛馳，他的成績能提供參考意義。”
沒錯，F1圍場內最好的比較對象，從來都不是什麼對手。
因為就算在方程式標準下，兩支車隊也造不出一模一樣的賽車。
隻有隊友，才能提供參考價值！
特魯利調校延遲導致出場慢了一些，現在才動態起步進行飛馳。
這一圈他也會提速進行推進，來摸一下新升級套件的邊際性能，隻要雙方圈速不算差距巨大，那麼很有可能就是TF110賽車性能得到意想不到的突破。
與此同時另一邊邁凱輪領隊惠特馬什，看到陳向北的圈速半天說不出話來。
沒有誰比他更清楚，1分32秒799多麼有含金量。
漢密爾頓在模擬器上麵的最快單圈，也就快了不到1秒！
要知道模擬器圈速，往往要比賽道實際圈速快不少。
因為模擬器不怕車速，更沒有傷亡隱患，失誤可以隨時重來，就跟打電子遊戲一樣，車手沒有任何的額外心理負擔。
很多現實中不敢全油門的彎道，模擬器你開DRS都沒問題，反正撞了就下一把。
“不可能跑這麼快……”
許久過後，惠特馬什喃喃說出這句話。
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看著老友震驚的神情，羅斯·布朗臉上流露出一抹無奈笑容道。
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