“北，準備進站。”
奧德托的指令隨即傳來，緊接著他又補充了一句。
“跑的漂亮。”
摩納哥的排位賽成績，堪稱f1賽曆最有含金量的分站賽事，甚至於沒有之一。
一名新人，哪怕還沒有拿到杆位，隻要能跑出最快圈，已然表現的足夠優秀。
就算奧德托不是布裡亞托利那種一驚一乍，各種口嗨半場開香檳的人，依舊忍不住提前稱讚了陳向北，他看到了未來車壇巨星的影子！
“收到，另外把我剛才的車載錄像調出來。”
“北，不要給自己太大壓力，你跑的很不錯了。”
澤野弘樹聽到這句話後立馬勸說了一句。
他已經從奧德托之前的提醒中，感受到了陳向北內心承受的重壓。
排位賽中間僅有短短十分鐘的間隔時間，往往會被車手用來上廁所或者補水，最多就是跟策略組討論一下狀態問題，壓根不會去看什麼車載錄像。
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原因很簡單，短時間內看不出什麼東西，況且排位賽也不允許更改賽車設置，做這些除了給自己徒添壓力跟煩惱之外，其他毫無意義。
“不，還不夠快。”
陳向北搖了搖頭。
剛才這一圈無論是站在他自己的角度，還是站在外界的角度，幾乎都能用完美兩個字來形容。
問題恰恰就是出在“完美”兩個字上麵。
這意味著陳向北想要提升圈速幾乎不可能，他跑出了自己跟賽車的上限速度。
可是這並不是紅牛、梅奔、乃至於法拉利、邁凱輪的上限。
陳向北有著曆史的上帝視角，幾乎可以篤定維特爾、阿隆索、羅斯伯格等人如果爆發出來，q3的圈速一定可以做到更快。
事實上也是如此，他們q2紛紛選擇保存了實力。
陳向北達到了極限，對手卻沒有，看似現在全場歡呼中國小子統治了摩納哥賽道，實則更像是樂極生悲的前兆。
“向北君，我覺得……”
澤野弘樹還想要勸說，奧德托則朝著他搖頭道：“按照北說的做，他有自己的判斷跟抉擇。”
確實到了這一步，與其還在無意義爭論是否能做，不如讓陳向北自己決定。
成年人，應該為自己負責。
13號賽車返回車隊p房，陳向北第一時間就站在電腦麵前，看著自己剛才飛馳圈的車載視頻，默不作聲表情很認真。
沒有人知道他在想些什麼，也沒有人去打擾。
隨著時間的推移，第三節排位賽進入到了發車準備階段。
法拉利車隊維修站裡麵，多梅尼卡利正式下達指令道：“阿隆索，這一圈需要推出杆位。”
多梅尼卡利並不算強勢的領隊，主要在於之前法拉利鐵三角太過於著名，讓其他車隊策略組成員沒有太多的話語權，解散之後一時間難以樹立起威信。
另一點則在於法拉利的兩位車手，無論是馬薩還是阿隆索，都能算得上圍場內老牌知名車手，不可能像對待新人那樣頤指氣使。
特別是阿隆索，目前圍場內最強車手，舒馬赫之後現役goat級，怎麼也得給三分薄麵。
就好比後世紅牛車隊，對待二號車手如同炮灰一樣，隔三差五就走馬觀花似的換人，唯獨對維斯塔潘就像是祖宗一樣供著。
甚至身為一名車手，他有資格插手馬爾科跟霍納之間的權力鬥爭。
多梅尼卡利以前對阿隆索很放心，他認為什麼漢密爾頓、維特爾等後輩新人車手，威脅不到這位圍場內最強者，隻要車不慢就能拿冠軍。
現在問題是法拉利不夠快！
按照絕對性能來看，法拉利就是圍場內第二到第三快標準，幾乎跟邁凱輪跟hrt旗鼓相當。
除此之外，更讓多梅尼卡利感到壓力的點在於，他意識到自己有些低估了圍場內的新人。
先不說漢密爾頓跟維特爾，這兩人已經拿到了冠亞軍證明自己的頂級天賦，如今就連陳向北這個中國新人，都擁有了威脅阿隆索的實力。
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