他的時候,就被嚴重阻擋放慢了節奏,同時把法拉利賽車改進版的F—Du係統劣勢暴露了出來,那就是超車時候容易受到氣流影響造成局部失速打滑。
單獨的一輛車時候不明顯,超車的時候對方也反應不過來。
但如果身後還有一輛賽車虎視眈眈,那麼這點瑕疵機會被無限放大,從而讓對手抓住機會。
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很湊巧的是陳向北捕捉到了瑕疵,他也抓住了機會。
賽道11號彎,阿隆索習慣性從內側超越慢車布埃米的時候,受到氣流失速影響下壓力,過彎速度出現了些許的放慢。
就在這個時間點,陳向北一腳油門上去極致貼近了阿隆索的賽車尾部,然後布埃米猶如主動配合一般放慢了車速,直接把賽道外側的空位讓了出來。
更快的車速再加上抽頭尾流帶來的彈弓效用,以及布埃米讓出來完全沒有防守的外側超車路線,兩者結合起來陳向北一腳地板油下去彎道超車。
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