訓、梅賽德斯奔馳青訓卻有聲有色，源源不斷為一級方程式輸送優秀人才。
尤其是上賽季，馬克斯-維斯塔潘橫空出世，未滿十八歲就破格跳級加入一級方程式，早早展露冠軍相。
沒有對比就沒有傷害，越發令人擔憂法拉利青訓的現狀。
馬爾喬內一直都是一位實乾家，他真心相信，擁有自己的青訓體係能夠幫助法拉利重回賽車世界巔峰——
在舒馬赫退役之後，法拉利再也無緣一級方程式世界冠軍，他們上次登頂世界冠軍已經是遙遠的2008年。
轉眼，八年就要過去了，再耽擱下去，十年也不遠，法拉利距離世界冠軍的位置似乎始終差了一步。
對於其他車隊來說，在車手世界冠軍、車隊世界冠軍裏排名第二、第三，這是值得讚歎的榮耀和輝煌；但對法拉利來說則是失敗。
真心實意地，馬爾喬內相信法拉利青訓體係是改變現狀的鑰匙。
為此，他專門邀請離開法拉利多年卻依舊保持親密關係的托德前來商議，看看應該如何改革如何調整，著眼未來，率領法拉利重新站在賽車世界的巔峰，不是為了找回昔日榮光，而是為了開辟全新篇章。
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但是……
馬爾喬內也好，托德也罷，他們都知道青訓需要耐心，不可能一蹴而就拔苗助長，短時間內很難發生翻天覆地的變化，他們必須把目光放長遠，即使是托德也不可能化腐朽為神奇。
昨天會議頭腦風暴了許久也沒有一個結果。
結果，昨晚意外看到街頭賽車，喚醒年輕時候的衝勁和熱血，托德產生一個靈感，一個大膽到瘋狂的靈感——
鯰魚效應。
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