端地位。
沒有失敗的理由！！
與此同時。
國內，央視官方號轉發了星辰汽車關於「紐博格林北環首個測試報告」。
主流媒體開始紛紛跟進。
網絡風向急速轉變。
有人已經為此感到「驕傲」起來了。
星辰！
又是星辰汽車！！
這次還不是在國內，而是出海征戰！
國產品牌首次在歐美豪華品牌領域取得競爭優勢，這比單純的銷量來的更為光彩。
「我已經說過了，星辰就是這麼一家車企，當初說要造新能源超跑，你當是開玩笑————現在看到了吧，什麼叫國產新能源之光，什麼叫不鳴則已，一鳴驚人！
—我敬仰許總！！」
「哥們，之前你們口徑可不是這樣的，前一天不都還質疑來著？」
「一碼歸一碼，之前是我有眼無珠，現在買電車我隻認星辰！」
」
「，網上依舊「滑跪」得很快，小黑子這下都不敢冒頭了。
還有的小黑子，這波乾脆轉成「自來水」。
一點都不帶含糊的。
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很多星辰車主看到這些抽象至極的評論，莫名嘴角抽了抽，又感到與有榮焉。
想著想著。
忍不住打開手機內的星辰汽車app，眼睛瞅著app界麵————深思起來。
這U9—到底啥時候發售啊？？
忽然心裡感到一種莫名的躁動。
開著「冰箱彩電大沙發」的車主們，不少都已年過三十五，按道理已經過了鬼火少年的年紀。
此刻心潮卻莫名澎湃。
對這台素未蒙麵的未發售車型，產生了一種久違的期待感！
許易一個午覺醒來，還不知道網上忽然多了許多人敬仰自己。
但通過照鏡子，卻發現自己越來越帥了。
渾身醞釀的逼氣。
不對）————帥氣，已隱隱到了一種逼人的境界！
打開手機，友商這邊王川福、李彬紛紛發來消息祝賀，吉利李舒福發來慰問，表示在下個包場日有意前往紐北外場觀摩u9實車的公證刷圈，對此許易都一一應充下來。
願意就友商一起，研究促進國產新能源品牌共同攜手進步。
「許總，財務這邊預分紅流程走完了，內部虛擬股分紅，這次季度預分紅，按董事會前麵定的員工共享收益池執行，集團口徑沒有動研發準備金、F2擴產資金，從可分配利潤裡切了一部分出來。」
財務這邊，梁守拙拿著份匯總報表走進辦公室。
許易兩周前簽完分紅批件，財務按流程走完部門審核、稅務代扣和銀行批量發放，剛好也趕在七月底最後一個工作日統一到帳。
「虛擬股總持股量現在多少？」
「截至六月底，累計授出約三點二億份，實際在冊生效約二點八六億份。剩餘部分主要是離職回收、未歸屬和待授出份額。」梁守拙答道。
許易點頭。
每股預分紅約二塊出頭。
總盤子六億出頭。
普通一線員工入職滿一年、績效達標，手裡大多攢了三千到五千股，這一輪到手七八千塊。
班組長和資深技術工種、門店銷售主管持股量更高，普遍在八千到一萬五之間，季度預分紅兩三萬。
核心研發崗位就不用說了，項目獎金、薪資結構都是內部最高的一批。
普通研發工程師，多在兩三萬到八萬份之間。
孫鵬飛、王景明這種從老頭樂時代一路打到U9紐北的人，持有份額已經衝到百萬級。
至於吳新宙、吳征這類外部挖來的頂級技術負責人，簽約時也有董事會特批的一次性授予，累計持股在150萬股以上。
他入職早，智駕線又連續做出高速NOA、自動泊車、全域AEB這些東西，常規授予和項目追加都已經吃了幾輪。
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