第三天畫風變了。
審核組拿出一張額外的核查清單，上麵的條目卻和質量體係沒有半點關係—
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員工社保繳納基數是否與實際工資匹配、五險一金有沒有按最低基數糊弄、基層工人實發工資是否高於當地同行業均值、正式工與勞務派遣工的比例是否超過紅線、有沒有以「實習生「名義大量使用廉價勞動力。
「我們老板當時就急了，說星辰管得也太寬了吧，我給自己工人發多少錢，關你甲方什麼事？」
「但星辰這邊也很硬啊，不達標的話，都不用整改，直接移出合格供應商名錄，還列出供應商打款帳期和利潤，星辰對供應鏈打款帳期從來是在三十天以內，且嚴格核算過一線供應商的利潤，保留了足夠的人工利潤和品控利潤空間，比國內其他車廠無腦競價拖帳期要強多了。」
「我們的訂單裡星辰占了四成產能，老板直接服了，老老實實把社保基數調上去了，底薪也漲了三百。」
「說實話我挺感謝星辰的，畢竟工人確實因為這事漲了工資。」
星辰汽車發展至今，供應鏈體係的規模愈發超過其他新舊勢力，況且國產化率超過90%，覆蓋了絕大多數直供廠商。
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