四十度的低溫雲層中瞬間汽化，製造出數以億計的冰晶核。
第一波次，持續了整整十四分鐘。
然後，所有人都在等。
等大氣回答。
大氣說，不道啊。
04：20，平安溝作戰室大屏幕上，水汽通量曲線紋絲不動。
百分之零。
駱一航站在屏幕前，雙手插兜，一動不動。
文英坐在旁邊的操作台前，麵前的屏幕上鋪滿了數據一水汽通量、大氣穩定度、臨界區偏移量、播撒劑量反饋————每一個數字都在跳動，每一個曲線都在變化。
但她什麼都做不了。
隻能看。
這是最折磨人的部分。
你明明能看到一切—看到水汽在堆積，看到臨界點紋絲不動，看到某個波次的播撒劑量可能偏低，但你不能伸手。
因為你不在現場。
“第一波次，無響應。”有人小聲報告，聲音裡帶著壓不住的焦慮。
沒有人接話。
作戰室裡的空氣，像被抽走了一半。
隻有豐稷係統在冷漠的提示著任務進度。
【第一波次無響應，臨界區未激活。第二波次執行窗口05：10至05：25】
04：37，林芝機場。
第二波次為有人機執行任務，分為兩個梯隊，第一梯隊是六架運—12，靈活輕便，單機執行任務，負責進入雲團低空精確播撒；第二梯隊是十二架運—9，編隊任務負責中空大範圍覆蓋。
第一梯隊領機長姓高，四十二歲，在原西南某運輸航空團飛了二十年，退役後轉民航，飛的是高原航線。
他飛過墨脫，飛過察隅，飛過這條峽穀的每一個角落。
“高機長，這是任務簡報。”氣象員遞過來一個平板。
高機長接過來，掃了一眼，眉頭皺了起來。
“目標高度，五千五百米？這個高度在峽穀出口的上方，那個位置的風切變很大。”
“所以我們選了您。”氣象員笑了笑，但笑容裡有掩不住的緊張，“您對這片空域最熟。”
高機長沒再說話。
他把平板放在儀表盤上方，開始檢查儀表。
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四點四十分，塔台的指令來了。
“洞麼編隊，可以起飛。航路天氣：峽穀入口有輕度結冰區，出口上空有急流，風速四十五節，風向偏西。”
“洞麼收到。”高機長推油門，六架運—12依次滑出，在跑道上排成一列。
第一架騰空的時候，天邊剛露出一線魚肚白。
第二架緊隨其後。
第三架在跑道儘頭拉起，機頭仰起，紮進灰蒙蒙的天幕。
接著是第四架、第五架、第六架。
六架飛機，像六把利劍，刺向那條地球上最深的峽穀。
05：00，雅魯藏布江大峽穀上空，高度四千二百米飛機在顛簸。
不是普通的顛簸，是那種讓人感覺五臟六腑都在翻騰的劇烈抖動。
普通人的話，用不了五分鐘腦仁都能給搖勻咯，遺書已經寫了八回。
高機長握緊操縱杆，眼睛盯著儀表盤上的高度和姿態數據。
機艙外，南迦巴瓦峰的雪頂在雲層中若隱若現。
“高度四千二，速度三百二，航向二六零。”副駕駛報讀數據。
“水汽濃度？”高機長問。
後艙的氣象員盯著屏幕，聲音有些發緊：“超標了。比豐稷預測的高出百分之十七。
這裡的含水量————我的天，這哪是雲，這簡直是懸浮的河。”
屏幕上，水汽通量的曲線像一條受驚的蛇，瘋狂地往上竄。
數字跳動著：850、920、1070、1280————
正常情況下的水汽通量，超過500就算飽和了。而這裡，已經突破了一千二，還在往上漲。
“峽穀裡堵了多少水啊————”高機長喃喃道。
這是豐稷的失誤。
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