三月的深圳，木棉花開得如火如荼，但科技園裡的競爭，比木棉花更熾熱。
英科導航的“第一道光”應用準備向廣州、東莞擴張，市場部策劃了一場聲勢浩大的推廣活動。然而，就在活動上線前一天，張誌偉麵色凝重地走進林強辦公室。
“林總，出事了。”
“怎麼了？”
“百搜地圖剛剛更新了版本，”張誌偉把手機遞過來，“加了實時路況功能，而且……免費。”
林強接過手機，打開百搜地圖。界麵流暢，功能齊全，最重要的是——完全免費。
他的心跳漏了一拍。百搜這樣的巨頭入局，意味著移動互聯網導航市場的競爭，將進入新的階段。
“我們的實時路況功能，原計劃下個月上線，”張誌偉聲音低沉，“現在被百搜搶了先。”
林強沉默地看著手機屏幕。百搜地圖的實時路況功能雖然還很簡單，但依托百搜強大的技術和流量，很快就會完善。
“活動還繼續嗎？”張誌偉問。
“繼續，”林強放下手機，“但不能按原計劃了。百搜免費，我們也要免費。”
“可是我們的收入……”
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“先不要想收入，”林強站起來，走到窗前，“現在是想辦法活下去。百搜有流量，有資金，有技術。我們有什麼？”
他轉過身：“我們有先發優勢，有本地化經驗，有車載數據的積累。把這些優勢放大。”
當天下午，林強召集移動互聯網事業部全員開會。
“各位，百搜入局了，”林強的開場白很直接，“這意味著什麼？意味著小公司要和大象賽跑。但我們不是沒機會——大象轉身慢，我們靈活。”
他在白板上寫下一行字：“差異化競爭。”
“第一，百搜做全國，我們做深粵。把深圳、廣州、東莞這三個城市做透，做到用戶體驗比百搜好十倍。”
“第二，百搜有流量，我們有數據。把車載業務積累的實時路況數據，全部接入‘第一道光’。”
“第三，”林強頓了頓，“百搜免費，我們也免費。但我們要做增值服務——和商家合作，做精準推薦，做會員體係。”
這個策略很冒險，意味著短期內放棄收入，全力搶用戶。但在巨頭壓境的情況下，這是唯一的選擇。
“資金能撐多久？”有人問。
“六個月，”林強說，“六個月內，我們要做到深粵三城用戶第一。做不到，項目可能就要調整。”
壓力巨大，但團隊反而被激發了鬥誌。當天晚上，移動互聯網事業部燈火通明，所有人都在加班修改方案。
然而，禍不單行。
三月中旬，車載業務那邊也出了問題。車廠突然通知，要求所有供應商降價15%，理由是“成本壓力”。
“林總，這沒法做，”趙啟明拍桌子，“我們的利潤本來就隻有20%，降價15%等於白乾！”
“但如果不降，他們可能換供應商，”林強也很頭疼，“現在競爭激烈，博世、哈曼都在降價。”
“那也不能這麼降！”趙啟明激動地說，“我們剛投了錢改進生產線，現在降價，投資什麼時候收回來？”
兩人爭論到很晚，最終也沒達成一致。林強理解趙啟明的憤怒，但他更清楚，在汽車行業，主機廠永遠是強勢方。
晚上十點，林強疲憊地回到家。彭如燕還沒睡，在客廳等他。
“吃飯了嗎？”她問。
“吃了點。”林強倒在沙發上，閉上眼睛。
彭如燕走過來，給他按摩太陽穴。她的手法很生疏，但很溫柔。
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