掃描結果彈出，我放下工具箱，掏出撬棍——這是之前修複APU時用過的鈦合金撬棍，頭部已經有些變形，但依舊堅固。
我將撬棍的尖端卡在螺帽的棱角處，雙腳蹬在船體壁板上，身體向後傾斜，使出全身力氣撬動。“嘎吱——”金屬摩擦的刺耳聲響瞬間在貨運艙裡回蕩，鏽跡從螺帽邊緣剝落，掉在地麵上發出“沙沙”的聲音。我能清晰感受到撬棍傳來的阻力，螺帽紋絲不動，反而我的手臂因為用力而開始發酸，手心的汗水讓撬棍柄變得有些滑膩。
“調整撬棍角度，對準螺帽下方的受力點（標注為紅色區域），增加扭矩！”係統的實時指引響起，我重新調整撬棍位置，將尖端更深地卡在螺帽縫隙裡，再次發力——這次，螺帽終於微微轉動了一絲，伴隨著“哢嗒”的脆響，像是內部的鏽蝕咬合齒被強行掰斷。
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我心中一喜，繼續用撬棍緩慢鬆動螺帽，每轉動10度，就停下來清理一次邊緣的鏽跡，避免鏽渣卡入鎖栓內部。5分鐘後，螺帽終於能自由轉動，我立刻放下撬棍，從工具箱裡掏出重型扳手——扳手的內六角接口比螺帽小了一圈，隻能勉強卡住螺帽的三個棱角，我用絕緣膠帶將扳手與螺帽纏繞固定，確保轉動時不會打滑。
“順時針旋轉3圈，即可完全釋放係泊纜，注意控製力度，避免係泊纜突然彈開，產生撞擊聲。”我深吸一口氣，雙手握住扳手的長柄，身體前傾，緩慢順時針轉動——扳手傳來沉重的阻力，每轉動一圈，都要使出全身力氣，手臂上的肌肉繃得像鐵塊，汗水順著臉頰滴落在地麵上，浸濕了鏽跡。
當扳手完成第三圈旋轉時，突然傳來“哐當”一聲悶響——係泊栓內部的鎖定機構徹底鬆開，係泊纜帶著一股鐵鏽味從裝置中彈出，末端的掛鉤從係泊樁上脫落，重重砸在地麵上，發出“砰”的巨響！
“聲音分貝監測：75分貝！超過環境噪音閾值，左舷10米處的聲音傳感器已被觸發，正在進行二次驗證（預計5秒），建議立即撤離係泊點，返回艦橋！”係統的警報音尖銳刺耳，我心臟瞬間狂跳，抓起工具箱就向艦橋方向跑，連掉在地上的撬棍都來不及撿——傳感器二次驗證一旦通過，警報就會傳遍整個船塢，巡邏隊會在3分鐘內趕到！
奔跑中，通道的晃動似乎變得更劇烈，手電光在牆壁上瘋狂跳動，我好幾次差點被傾斜的地麵絆倒，膝蓋重重磕在金屬扶手上，卻顧不上疼痛，滿腦子隻有“快點，再快點”。就在我衝進艦橋的瞬間，係統的提示音終於響起：“傳感器二次驗證失敗！係泊纜掉落聲音被船塢遠處的設備倒塌聲（之前的乾擾信號）掩蓋，未觸發全局警報，當前安全！”
我“砰”地一聲關上艦橋門，靠在門板上滑坐在地，大口喘著粗氣，雙手撐在地麵上，還在微微顫抖。工具箱散落在腳邊，裡麵的工具掉出來好幾件，腳踝處因為奔跑時的磕碰，傳來陣陣刺痛。低頭看了一眼時間——從離開艦橋到返回，剛好12分鐘，還剩3分鐘就要啟動第三段推進，剛好趕上。
“左舷1號係泊點釋放成功，係泊纜已脫離船體，無結構損傷。右舷2號係泊點仍處於鎖定狀態，但不影響當前轉向操作，可在通過彎道後，利用船體傾斜自動拉扯係泊纜，嘗試斷裂（係泊纜鏽蝕嚴重，斷裂概率70%）。”係統的播報讓我鬆了口氣，我掙紮著站起身，重新係好安全帶和尼龍繩，將數據板調整到推進控製界麵——光幕上，左舷係泊點的“鎖定”標識已經變成綠色的“釋放”，船體姿態角恢複至0°，隨時可以啟動推進。
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