“書記，哪能這麼簡單得去衡量每件事的對錯啊，政策一旦定了下來，幾十年內就不宜再去更改咯。平原地區適合集體農莊，適合大型拖拉機工作，丘陵地區適合小型機械耕種，隻有部分高山地區才適合承包到戶。”李旭東說的是華夏的國情。
“可是，現在最能調動農村積極性的，就是承包到戶啊，你點你總不能否認吧。”書記說的也是華夏的國情。
“咱們華夏還有許許多多基建工程需要海量的人力去做，修橋、鋪路、挖隧道、建水庫、防砂種林，哪樣不需要人？一旦承包到戶全麵鋪開，大家都出工不出力，人心也就散了。要是再搞工程承包，好處就落到了少部分人手裡。咱們這些做決策的，如果不能因地製宜，那不成了頭痛醫頭腳痛醫腳的庸醫了麼？”
“大家都學習他的經驗，讓先富帶動後富，難道不行麼？”書記皺著眉頭問道。
“我掌握的門路，來錢的渠道，憑啥要和人分享啊？難道你賺到的錢，還能分給我一半不成？書記，以前是路線和政策限製了農村的經濟，現在解綁了，如果哪個縣，哪個鄉，甚至哪個生產隊還沒有脫貧，那一定是領導乾部的思想沒有放開，這樣的乾部就不合格。”
李旭東繼續說道：“人性都是自私的，教會了徒弟餓死了師傅，這樣的傻事誰也不願意去做。如果一個家庭富裕了，那不算什麼本事，可一個村子、一個鄉全都富裕了，那樣的乾部才值得重用和提拔。”
“平原的模式我們都清楚了，山地該怎麼發展呢？你要知道，我們南方的平原可不多，好些地方都是八分山、一分水一分田，這樣的模式該怎麼發展，大家心裡也沒個譜兒啊。”另一位副書記接過話茬說道。
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“要想富，先修路，道路往往是阻礙鄉村發展的最大因素。因為交通不便，咱們的荔枝、桂圓、芒果之類的熱帶水果經常爛在田間地頭，即使做成了乾果，國家收購的價格也低到當地的農民不願意種植。可實際上呢？在北方，多少人一輩子也吃不起香蕉，因為那是他們眼中的奢侈品。”
“如果從咱們羊城修一條路直通哈市，全程按照三千五百公裡計算，沒有紅綠燈，沒有很多個收費站，還不要介紹信，你們覺得這樣的長途有多少人願意開著車子跑這麼一趟？如果價格不貴的話，咱們的這些水果北方人是不是很願意接受？”
李旭東這話一說完，不少北方過來的領導就點頭表示認可，南方的水果到了北方，那就是稀罕物啊。古有楊貴妃一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來，就是現在這不值錢的香蕉，隻要出了產地，那就身價翻著跟鬥的往上漲。
“你說的是國外的高速公路吧，我出國考察的時候還坐著車子上過那種路呢，車子開在上麵，能跑多快就跑多快，咱們火車真沒法和汽車比速度。”
“李書記，這是交通部的事吧，和咱們粵省有啥關係？”總有些消極的領導不積極，說出來的話也冷若冰霜。
“不種好梧桐樹，怎麼引得鳳凰來？修建高速從來不是哪一家的事情，需要綜合考慮交通需求、經濟發展和土地利用，確定公路的路線和規模。然後進行詳細的工程設計，包括道路的平縱橫設計、結構設計和附屬設施設計，並編製施工圖紙和預算。再通過公開招標選擇合適的施工單位和監理單位。才能進行路基工程、路麵工程、橋梁隧道工程和交通安全設施工程的施工。最後通過驗收，確保施工質量達到標準才行。誰能比咱們更熟悉粵省的發展和規劃？我們可以在我們的管轄範圍之內做好我們的事，這樣才能事半功倍啊。”
李旭東從來就不是個安分的主兒，他很想把華夏建設成自己所希望的樣子，為了這個目標，他舍棄了很多很多。有時候他也覺得自己的行為舉止十分幼稚，不如那些猶太家族看透了人性，可人這一輩子，總得為了自己的理想去奮鬥，去拚搏，不是麼。
“那也得等交通部立項了再說啊，八字還沒一撇的事情，你就這麼上杆子去操持，要是落實不下來，豈不是白白浪費了人力物力？”每位領導的態度都有不同，李旭東的資曆在有些人眼裡，實在看不上眼，踩上一腳無關緊要嘛。
一時之間，李旭東有種秀才遇到兵，有理說不清的感覺。
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