最終，賽場上的賽車殘骸很快被清理完畢，安全車駛離賽道，比賽得以重啟。
對相關人員而言，這是一場命運迥異的比賽。
DAMS車手東山吉賽季初的好運氣在後期似乎消散了，他不僅將領先位置拱手讓給ART車隊的亞曆山德羅夫，還因輪胎慢漏氣導致名次暴跌。
這讓ART車隊的另一名車手奧迪內特短暫升至第四，齊林斯卡婭升至第五，但不久後，他們又分別回到第五和第六的位置，因為巴基斯坦車手尚達爾?汗突然開始發力。
這位巴基斯坦車手填補了阿登車隊的亞洲車手席位，此前在積分榜上幾乎毫無存在感。
然而，這種情況似乎正在隨著本場比賽發生改變。
因此，比賽繼續進行，亞曆山德羅夫領先，尚達爾奮力向前，伯納德和娜塔莎防守第五名，但東山吉換了新輪胎從維修區駛出，儘管遠遠落後於領先者，卻也在全力追趕。
亞曆山德羅夫似乎即將取得積分榜領先，而日本車手東山吉則在儘一切努力重返積分區並保持積分。
不過，他的圈數已所剩無幾，因為即便主賽，GP2亞洲賽的比賽也相當短。
我看著這位DAMS車手一路超越至第11名，然後是第10名、第9名，但很遺憾，最終他並未獲得比賽最後一次翻盤的機會。
相反，這份殊榮屬於娜塔莎?齊林斯卡婭，她在後排直道利用尾流超越ART車隊伯納德?奧迪內特，在進入最後一個彎道時取得了第五名。
亞曆山德羅夫終於取得突破，為ART車隊贏得其首個冠軍，阿登車隊的尚達爾?汗在本場比賽中成為最大黑馬，出人意料地獲得第二名，接過了馬克西米利安?隆普雷在一號彎退賽後的“接力棒”，第三名則歸屬比利時車手阿爾方斯?若夫雷，他是東山吉在DAMS車隊的隊友。
杜蘭戈車隊的維托裡奧?德菲利皮斯獲得第四名，三叉戟車隊的娜塔莎?齊林斯卡婭獲得第五名，駕駛第二輛ART賽車的伯納德?奧迪內特獲得第六名，BCN車隊的德拉戈米爾?米蘭諾維奇獲得第七名，海因裡希?施瓦澤獲得第八名，為三叉戟車隊帶來首個雙車積分完賽。
除了ART和三叉戟這兩支頭牌車隊車手領先並實現雙車積分完賽的車隊外，今天完全是二號車手的天下，尚達爾?汗和阿爾方斯?若夫雷首次超越各自隊友。
東山吉因獲得比賽杆位而拿到2分，故目前積35分。
但對這位日本車手來說，這還不夠理想，因為亞曆山德羅夫從本場比賽中拿到滿分10分，以40分升至積分榜領先。
亞曆山德羅夫在卡裡站獲得一個第二名和一個第三名，如今又在雪邦站主賽中獲勝，這表明這位俄羅斯車手目前狀態極佳。
娜塔莎的第五名使她的積分達到28分，隆普雷、小塞納和現在的奧迪內特均以15分並列，但隆普雷和奧迪內特因擁有勝利積分，比小塞納的兩個第二名更具分量，故領先於這位巴西車手。
與此同時，在車隊方麵，儘管賽季還剩多場比賽，但ART車隊將贏得冠軍似乎已成為必然。
“我認為東山吉、亞曆山德羅夫、齊林斯卡婭和隆普雷是值得關注的車手。”我把我的觀點告訴約翰內斯這個行業老手。
我仍將東山吉排在亞曆山德羅夫前麵，因為我認為這場比賽對這位日本車手來說運氣格外糟糕。爆胎是阻止東山吉保持積分榜領先的原因，且他換胎後的速度簡直驚人：若比賽再長一點，東山吉肯定能拿到積分，且不止一分。
我覺得若再有三圈左右，他甚至可能對奧迪內特和娜塔莎構成威脅。
儘管如此，他從維修區出來時還在最後一名，最終卻隻落後施瓦澤約一秒鐘完賽。
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