“收到，”我回應後補充道，“十號彎賽道又出現破損，很難駕駛。”
“明白，張騁。我們會觀察其他車手的情況，給你最佳線路建議。”彼得回答。
他知道這種賽道狀況不僅考驗車手，也考驗賽車機械性能。
但與此同時，所有人都麵臨同樣的問題，在一群世界級車手中，肯定有人已經找到應對方法。
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因此，一旦彼得獲取信息，就會將指令傳達給我。
我們最不想看到的，就是本賽季第二次錯失領獎台。
費利佩很快，我也很快，而且我們知道哈特曼的輪胎正在衰退，這意味著要麼我們超越他，要麼他進站後我們直接占據先機。
想到這裡，我將注意力轉向追擊費利佩，這有可能讓我在最終結果中暫居第二。
機會在一圈後到來：費利佩在第二個減速彎出口輕觸護牆，影響了出彎速度，讓我在發夾彎獲得了良好的追擊距離。
費利佩是經驗豐富的車手，深知防守技巧，他立即切向右方保護內線，迫使我走外線。
這意味著，即便我在彎中取得領先，也需要極佳的出彎速度才能在直道上保持優勢。
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