“歐洲大獎賽”這個頭銜，最初是F1為提升賽事含金量，在歐洲各站大獎賽中輪換授予的榮譽稱號。
但後來，這個頭銜開始被用於“額外賽事”——即在已舉辦F1賽事的國家，額外增加的分站賽。
比如在20世紀80年代，當銀石賽道舉辦英國大獎賽後，布蘭茲哈奇賽道為填補賽程空缺，便以“歐洲大獎賽”的名義舉辦賽事，自此，歐洲大獎賽成為了獨立賽事。
1993年，歐洲大獎賽再次落戶英國，在多寧頓公園賽道舉辦了一場單站賽事——埃爾頓?塞納在雨中奪冠的那場比賽，至今仍被奉為經典；1997年，歐洲大獎賽在西班牙赫雷斯賽道舉辦了爭議不斷的賽季收官戰。
不過，最常與歐洲大獎賽關聯的賽道，還是紐博格林賽道——早在1984年，這裡就曾舉辦過該賽事，但真正讓它名聲大噪的，是1999年至2006年期間：當時霍根海姆賽道舉辦德國大獎賽，紐博格林的GP賽道則舉辦歐洲大獎賽，而威廉?齊格勒的超高人氣，足以支撐德國同時舉辦兩場F1賽事。
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齊格勒退役後，這一局麵便結束了——2007年德國隻舉辦了一場F1賽事。
當然，由於德國兩條賽道存在競爭關係，後續還引發了一些法律糾紛，2007年在紐博格林舉辦的賽事仍不得不沿用“歐洲大獎賽”的名稱。
但現在，我們進入了新時代：如今是西班牙同時舉辦兩場F1賽事，這無疑得益於費利佩?阿爾瓦雷斯的高人氣——頗具諷刺意味的是，他曾是威廉?齊格勒職業生涯末期最強勁的對手之一。
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