部分原因源於運氣不佳，但本賽季我最大的優勢在於：即便起步位置不佳，我也總能將其轉化為理想的完賽名次。
即便算上兩次退賽，我本賽季“拿分場次”仍是“無分場次”的兩倍。
至於總冠軍爭奪：邁凱倫車隊的安東尼?哈裡森憑借穩健的比賽掌控力，繼續領跑積分榜；法拉利車隊的恩裡克?德?馬泰奧再度成為他最直接的競爭對手；而馬蒂?哈馬萊寧因不合時宜的退賽，衛冕總冠軍的希望受挫。
儘管如此，法拉利車隊仍領跑車隊積分榜，但邁凱倫近期表現穩定，已逐步縮小差距，寶馬-索伯則有被拉開差距的趨勢。
寶馬-索伯本賽季的賽車性能其實相當出色，但自拿下一場分站冠軍後，車隊似乎便失去了更高追求。
即便彼得?卡明斯基無疑渴望一輛能衝擊總冠軍的賽車，寶馬的進度仍顯遲緩。
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