新秀們在主導戰局：三叉戟車隊的娜塔莎?齊林斯卡婭、ART大獎賽車隊的弗拉基米爾?亞曆山德羅夫、DAMS車隊的阿方斯?若弗雷特，三人展開了激烈的冠軍爭奪。
除了這三位經驗豐富的車手，新秀陣容也頗具天賦：他們的隊友分別是迪拜出生的意大利車手安德烈亞?斯特拉蒂奧蒂（三叉戟）、墨西哥車手亞曆杭德羅?戈麥斯（ART）、巴西車手迪奧戈?馬加良斯（DAMS）。
此外，科隆尼-PASS車隊的埃澤奎爾?馬丁內斯、杜蘭戈車隊的維托裡奧?德菲利皮斯（兩位均為經驗豐富的老將），以及Arden車隊的巴西新秀蒂亞戈?希曼斯基，有時也會展現出不俗的實力。
但到目前為止，娜塔莎的穩定性讓所有競爭對手都難以望其項背。
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雖然娜塔莎今年的勝場數比去年少，但在本田的支持下，加上家族好友喬治奧?阿雷主導的三叉戟GP2亞洲項目逐漸步入正軌。
他們幾乎每個周末都保持著強勁的競爭力：迪拜站拿下一場第一、一場第四；迪拜衝刺賽雖退賽，但正賽第四的成績為她斬獲5分，保持了良好勢頭；印度尼西亞站收獲兩場第三；卡裡賽車場的第二和第四，又為她添了11分；墨爾本站的兩場第二，更是讓本田喜上加喜，因為就在同一個周末，詹姆斯?巴克斯頓贏得了F1賽季揭幕戰的冠軍。
值得一提的是，安德烈亞?斯特拉蒂奧蒂拿下了卡裡站正賽和墨爾本站衝刺賽的冠軍，這意味著三叉戟車隊包攬了兩次冠亞軍。
考慮到GP2亞洲係列賽當時才剛進入第二個賽季，這樣的成績堪稱驚豔。
雪邦站正賽的勝利和衝刺賽的第五，讓娜塔莎的積分優勢進一步擴大，整個賽季，她隻錯過了一次積分。
ART車隊的弗拉基米爾?亞曆山德羅夫和亞曆杭德羅?戈麥斯有時會展現出驚人的速度，某些場次甚至明顯比其他車隊快，但他們始終沒能像意大利對手（三叉戟）那樣，把速度轉化為實實在在的成績。
至於DAMS車隊，這支曾帶我贏得2006年GP2亞洲係列賽冠軍的隊伍，今年似乎有些退步，即便他們目前已經贏了三場比賽。
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