我身著黑白薄荷綠配色的卡巴斯基實驗室賽車服，從丹妮拉的房車出發，整個周末我都住在她的房車裡，畢竟沃特金斯格倫賽道的露營氛圍格外濃厚，連本場比賽的主讚助商都是一家名叫“露營世界”的公司。走向維修區，開始為比賽做準備。
賽前簡報、將賽車推至發車格、個人心理調整，再加上團隊對賽車的最後檢查，這些事情填滿了賽前僅剩的幾個小時。
很快，我們開始執行美國賽事特有的流程——其中居然包括祈禱儀式，丹妮拉?皮耶裡告訴我，這在這類賽事中是常態——緊接著是奏國歌，這意味著比賽即將開始。
國歌結束後，車手們匆忙卻有序地在維修區穿梭，鑽進各自的賽車。
在這台為競速而生的賽車裡，我們儘可能調整坐姿，等待啟動本田引擎的指令。
本次比賽的發車格排布如下：達米安?彼得斯為12號潘世奇車隊拿下杆位；緊隨其後的是31號戴爾?科因車隊的約翰尼?威利斯，其賽車由Z-Line家具品牌讚助；查爾斯?阿姆斯特朗駕駛9號目標奇普甘納西車隊賽車排在第三位；令人意外的是，KV科技賽車隊的洛倫佐?馬加良斯竟躋身甘納西車隊之間，以第四名的成績將5號目標奇普甘納西車隊的馬裡諾?弗蘭澤塞擠到第五位。
此外，被娜塔莎?齊林斯卡婭取代本田測試車手位置的查理?邁克爾斯，本次代表德雷爾&萊因博爾德車隊取得第六名的好成績，算是為本田陣營保住了顏麵。
丹妮拉?皮耶裡則以第七名發車，憑借印第安納波利斯站的季軍、密爾沃基站的冠軍，以及上一站裡士滿橢圓形賽道的第五名，她成為安德雷蒂車隊在本場比賽的領軍者——這也符合她在錦標賽積分榜上的車隊領跑地位。
而車隊其他成員的排位也與她相差不遠：裡奧?安德雷蒂排在第八位，我則在第九位起步，這是我至今在印地賽車中取得的最佳排位。
再往後，田中春樹位列第十二；而向來排位表現出色的阿方索?瓦格納，此次卻成了安德雷蒂車隊中排位最差的車手，僅以第十六位發車。
經過幾圈在紐約州森林間的偵察圈後，比賽正式開始。
賽車兩兩一組沿著主直道疾馳而下，衝進一號彎。從圖紙上看，這是一個90度右轉彎，但實際賽道中，寬闊的路肩與外側鋪設的緩衝區讓這個彎道的可用寬度遠超預期。
儘管如此，賽事方仍要求我們全程——尤其是起步階段——將賽車控製在白線內，因此暫時沒人願意為追求速度而濫用這一安全設計。
不過，從實際駕駛情況來看，你恐怕不會相信有這樣的規定：當所有賽車擠在同一段賽道上時，混亂瞬間爆發。
首先，從第十三位起步的3號潘世奇車隊車手德梅特裡奧?科倫坡起步迅猛，在進彎時從內線超過了我，打亂了我的行駛路線，還讓另一位車手趁機超過我。
就這樣，我連丟兩個位置，跌至第十一位；而我們身後的車流也因此擁堵，最終引發事故，導致阿方索退出比賽。
當時我正忙著挽回位置，沒能看清這位巴西隊友究竟發生了什麼，但我猜事故原因無非是賽道上車太多，加上我的賽車偏離了預期路線，使得其他車手的可行駛空間比預想中更小。
最終，與裡奧?安德雷蒂共享“7-11”塗裝的29號賽車，在一號彎的鋪裝緩衝區停下，退出了比賽。
不過此時並未出示黃旗，我們其餘人別無選擇，隻能專注於完成剩餘的賽道，將他遠遠甩在身後。
一號彎過後是一段短直道，隨後又是一個右轉彎，賽車沿著二號彎向山上行駛，行至坡道頂端時再左轉進入三號彎。
我的餘光裡全是賽道兩側灰藍色的防撞護欄，以及上方沃特金斯格倫賽道特有的防護網；駛過四號彎的小彎道後，我猛打方向盤右轉，進入後直道。
這短暫的直道讓我得以調整節奏，此時我發現前方是委內瑞拉HVM車隊的何塞?埃斯特韋斯。
剛才科倫坡強行切入我原本的行駛路線，打亂了我的刹車節奏，埃斯特韋斯應該就是趁那時從外線超過了我。
這種被動挨打的情況絕不會再發生，我決心儘快奪回位置——不過現在還不是時候，因為進入減速彎前，我沒能找到足夠的加速空間超越何塞。
。區車刹的道彎側外入進，身車整調轉右時及後最，轉左再、行直、轉右、轉左
容內新最書本讀閱ｗｔ．ｐｏｏ往前請
。”道滑“為稱地白直被道直條這——道直短段一下衝會後出駛車賽，闊開更口出的道彎側外，中局布前當在但；道直場內入進會後出駛車賽，陡更度弧道彎的彎轉右長個這，）計設此用沿也局布道賽短卡斯納今如（中局布道賽1F的始原在
？了”toohs“成說錯”etuhc“把直一是不是前之我：題問個一到識意然突我
。別區的微細詞個兩這清分沒我能可也，平水語英的我了估高前之拉妮丹許或，定確不我
。節細法語的言語合混係語曼羅半、曼耳日半門這結糾思心有還哪，的要重最是才賽比車賽場這下眼，何如論無但
。彎轉左的補互道彎側外與個一是這——彎號六入進便後下衝車賽，麼什的別是還”道滑“叫該道直條這管不
。端南最的道賽到來，道彎旋回的長長個一過通後隨，彎頭鞋向衝道直短著沿車賽，鳴轟力全擎引8V，後道彎出駛
。子靴的來出伸端南從隻一像上圖道賽在它現發人有，段一這了設增上礎基局布1F有原在道賽，性全安升提為，右左年5791為因，”彎形靴“為稱被道彎串連一這
。去駛區車刹的彎號九著朝，坡爬始開車賽，後過彎轉右角銳個這——”跟鞋“是就彎號八麼那，此如真若
。近逼次再欄護的性誌標側兩，道賽舊入彙新重後端頂道坡達抵，道直門油全的暫短段一入進轉左後隨，擋降統係擋換片撥的新較對相中車賽地印過通，車刹下踩我
於聳高網護防的裡這
