第223章 激烈纏鬥

，在刹車區穩穩守住第七位。

頗具諷刺意味的是，阿斯卡裡彎的重刹恰好能為KERS電池充電（這正是“動能回收”的核心原理）。因此，儘管每圈KERS僅能使用7秒，但賽道上頻繁的重刹，讓我總能保證有7秒的電力可用。

這套係統雖未被多數車隊采用，卻相當出色，尤其在蒙紮這類“高速加速區密集”的賽道上（與“重刹區密集”的賽道形成對比）格外實用。

請到𝐨𝐨𝐩.𝐭𝐰查看完整章節

。距差了開拉漸逐，隙間的鬥纏裡尤與我趁他，力動多更佩利費了給這惜可。SREK用啟站本在次首，後初季賽自諾雷怪難也這

。化惡步一進勢局讓，外意的段階站進而