緊隨尤裡?卡薩萊寧和翁貝托?彼得羅內利之後，還領先豐田的伊萬?特裡波利、雷諾的伯納德?奧迪內等實力車手。
此外，湯米?科斯基寧本站也未能拿分，且比北川英樹慢了一圈，我實在沒法再嘲諷他。
說實話，我對北川英樹本人並無不滿，隻是堅信自己比他更優秀，威廉姆斯本應留下我。
這話聽起來或許傲慢，但成績足以證明：遠離F1半年後，我僅用三場比賽就拿下15分；而作為新秀的北川英樹至今未開胡。
當然，我承認自己的賽車更優，也擁有不同時代F1的參賽經驗，兩者並非完全公平對比——但威廉姆斯僅僅因為財務原因，就用新秀取代我，這才是我無法接受的。
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是他們讓我被迫缺席半個賽季的F1，所以我有理由對這個決定感到不滿。
若我想持續關注“本應屬於我的席位上，北川英樹拿了多少分”，那也是我的自由。
無論如何，意大利大獎賽的3分已收入囊中。雖不及比利時站的高光，且隊友登上領獎台時，我僅獲第六，確實有提升空間，但我該為“能將第六視為‘不佳成績’”而慶幸。
效力威廉姆斯的兩年裡，我17次拿分、18次空手而歸；而加盟法拉利後，我保持著100%的拿分率。
儘管僅參賽三場，但在威廉姆斯時期，我曾多次連續三場無分入賬。職業生涯中，僅2008賽季初有過一次“三連分”：當時我與威廉姆斯狀態火熱，連續四場拿分，直到土耳其大獎賽首圈撞車才中斷。
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