隊——2分
8.彼得?卡明斯基——波蘭——寶馬索伯車隊——1分
儘管受安全車影響運氣不佳，安東尼?哈裡森仍奮力衝進積分區，將隊友尤裡?卡薩萊寧和湯米?科斯基寧擠出前八。
卡明斯基和阿爾瓦雷斯表現亮眼——對兩位效力於弱勢車隊的天才車手而言，這是出色的一戰；紅牛車隊的馬丁?韋弗則在賽季後半段“時好時壞”的狀態中，遺憾退賽。
對法拉利而言，在本賽季糟糕的開局後，我們拿下第二冠，再次從邁凱倫手中奪走積分。
本賽季的邁凱倫在排位賽中速度驚人，安東尼?哈裡森近期狀態也極為出色，卻屢屢被壞運氣拖累：意大利大獎賽因引擎故障錯失必勝局，本站又因“時機不佳”無緣冠軍。
安東尼本賽季雖在匈牙利和大西洋站奪冠，但他本應有更多機會。
誠然，他早已無緣衛冕總冠軍，但賽季後半段的速度表明，他本可以“逆襲”，卻一次次被現實擊敗。
對我而言，這是又一個領獎台，又6個積分。本賽季總積分達到26分——意味著我僅用五場比賽，就超越了2008年效力威廉姆斯時的“生涯最佳賽季”。
當然，部分原因是法拉利如今比威廉姆斯更強，但我由衷認為，現在的我比在威廉姆斯的兩個賽季，駕駛水平更高。
與兩年前相比，我更成熟、身體更強健、心態更自信，這一點在成績上體現得淋漓儘致。
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