田引擎的性能至今仍被認為不及邁凱倫所用的梅賽德斯引擎。
這無疑是個極具吸引力的提議：儘管短期內，邁凱倫和法拉利仍是“奪冠保障”，但我絕不會忽視“梅賽德斯主動接洽我”這一事實。
即便最終不選擇梅賽德斯，這至少為我增添了一個重要選項。
交談中，尼基?勞達還詢問了我經紀人埃內斯托?西諾雷利的電話號碼，以便後續提供更詳細的合約信息。
此外，讓我欣喜的是，我的表妹娜塔莎——今年剛贏得GP2亞洲係列賽冠軍，且有望拿下超級聯盟方程式冠軍——未來也有了好去處：她將從“本田關聯車手”轉為“梅賽德斯關聯車手”，甚至有可能加入梅賽德斯車隊，成為F1史上第二位女車手。
即便這個機會最終與我無關，對渴望進入F1的表妹而言，也是絕佳的機遇。
至於我，在與法拉利繼續征戰新加坡大獎賽、日本大獎賽（之後還有巴西和阿布紮比兩站）之前，又多了一個需要權衡的選擇。
2009賽季僅剩四場比賽，而我的這一年堪稱跌宕起伏：從徹底淡出F1，到6月代表標致贏得勒芒24小時耐力賽，7月駕駛安德雷蒂綠色車隊賽車拿下印地賽車分站冠軍，8月又重返F1，加盟了自己夢寐以求的車隊。
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