說到比賽結果,就不得不提本賽季的最終積分榜。2009年世界車手錦標賽最終排名如下:
1.詹姆斯?巴克斯頓——英國——本田車隊——103分
2.馬克西米利安?倫納——德國——紅牛-雷諾車隊——91分
3.魯道夫?貢薩爾維斯——巴西——本田車隊——89分
4.馬丁?韋弗——澳大利亞——紅牛-雷諾車隊——72.5分
5.馬蒂亞斯?哈馬萊寧——芬蘭——法拉利車隊——62分
6.安東尼?哈裡森——美國——邁凱倫-梅賽德斯車隊——61分
7.張騁——中國——法拉利車隊——48分
8.湯米?科斯基寧——芬蘭——威廉姆斯-豐田車隊——33.5分
9.伊萬?特裡波利——意大利——豐田車隊——30.5分
10.費利佩?阿爾瓦雷斯——西班牙——雷諾車隊——28分
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11.恩裡克?德?馬特奧——巴西——法拉利車隊——22分
12.維克多?哈特曼——德國——寶馬索伯車隊——19分
13.法比安?施密特——德國——豐田車隊——17分
14.尤裡?卡薩萊寧——芬蘭——邁凱倫-梅賽德斯車隊——14分
15.彼得?卡明斯基——波蘭——寶馬索伯車隊——11分
16.翁貝托?彼得羅內利——意大利——印度力量-梅賽德斯車隊——6分
17.馬克西米連?隆普雷——盧森堡——紅牛二隊-法拉利車隊——6分
18.洛倫佐?巴爾巴羅——烏拉圭——印度力量-梅賽德斯車隊——5分
19.東山良和——日本——豐田車隊——2分
20.馬克西米利安?勒克羅瓦——法國——紅牛二隊-法拉利車隊——2分
21.北川英樹——日本——威廉姆斯-豐田車隊——0分
22.菲利佩?雅尼克——巴西——雷諾車隊——0分
23.伯納德?奧迪內——法國——雷諾車隊——0分
24.西蒙?戈伊科特西亞——西班牙——紅牛二隊-法拉利車隊——0分
2008賽季除“超級亞久裡解散導致田中春樹與路易斯?桑德森失去席位”外,車手陣容幾乎零變動,而2009賽季則出現了大量賽季中途的車手調整。
部分原因是恩裡克?德?馬特奧與法比安?施密特均遭遇嚴重撞車,分別讓我和東山良和獲得了後半賽季的參賽機會;另一部分則源於車手表現——紅牛二隊用西蒙?戈伊科特西亞替換馬克西米利安?勒克羅瓦,雷諾用伯納德?奧迪內替換菲利佩?揚尼克。
這意味著,即便法拉利當初拒絕了我,我或許也能通過其他途徑重返F1發車格。
不過,無意冒犯恩裡克,我對最終的結果深感慶幸:儘管2009款法拉利賽車並非完美,但它的性能遠勝於紅牛二隊、雷諾乃至威廉姆斯的賽車。
如今,我不僅成為大獎賽冠軍,還與頂級車隊簽下穩定的長期合約,或許現在我可以說:所有經曆都有其意義,一切都是最好的安排。
若留在威廉姆斯,我絕無可能贏得新加坡站冠軍,更不會成為勒芒冠軍。
拋開“失去席位”與“感情破裂”的痛苦,2009年對我而言是裡程碑式的一年——這一年,我證明了中國人可以在全球任何賽場、任何賽事類型中脫穎而出:無論是A1GP的計時衝刺賽、F1與印地賽車的全場正賽,還是勒芒24小時耐力賽的“馬拉鬆之戰”。
接下來是2009年世界車隊錦標賽最終排名:
1.本田車隊——日本(基地位於英國布拉克利)——192分
2.紅牛-雷諾車隊——奧地利(基地位於英國米爾頓凱恩斯)——163.5分
分231——)洛內拉馬利大意於位地基(利大意——隊車利拉法.3
分57——)金沃國英於位地基(國英——隊車斯德賽梅-倫凱邁.4
分5.94——)隆科國德於位地基(本日——隊車田豐.5
分5.33——)夫羅格國英於位地基(國英——隊車田豐-斯姆廉威.6
分03——)爾維欣士瑞於位地基(國德——隊車伯索馬寶.7
分82——)通斯恩國英於位地基(國法——隊車諾雷.8
分11——)石銀國英於位地基(度印——隊車斯德賽梅-量力度印.9
分8——)紮恩法利大意於位地基(利大意——隊車利拉法-隊二牛紅.01
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