“第一賽段局部黃旗……是安東尼！哈裡森在駛出三號彎時爆胎，撞牆了！小心，小心，一定要小心！”比賽還剩最後一圈時，莫裡森在無線電裡急促地喊道。
我和齊格勒駛過這個高速彎道時，都刻意選擇了較寬的線路，甚至衝出賽道邊緣，避開散落的碎片和輪胎殘骸。
隻見我隊友的賽車停在長長的刹車痕跡儘頭，緊貼著護欄，安東尼把方向盤扔到車頭，搖著頭，顯然對丟掉第二名的位置無比失望。
他的心情我完全理解，畢竟我和他差不多時間進站，而且整個後半程，我都跟在威廉?齊格勒身後，被他製造的亂流死死壓製，而他從頭到尾，都沒給我一絲一毫的超車空間。
“我的輪胎有問題嗎？”我問道，擔心自己會遭遇和安東尼一樣的命運。
“目前沒問題，穩一點，把車開衝過終點就行，你現在是第五。”尼基?莫裡森試圖讓我冷靜下來。
我看了看前方的齊格勒，又瞥了眼後視鏡裡的安東尼，心裡清楚兩件事：第一，威廉?齊格勒為了守住第五名，已經用了近乎違規的防守動作，我認為就是違規，但車隊的反應似乎暗示賽事乾事不會對此采取行動，現在隻剩兩圈，要超越他拿到第四名，恐怕隻會更難。
第二，雖然我想在經曆這些爭議後“證明自己”，但這一圈的超車點基本已經錯過，最後一圈能嘗試的機會也寥寥無幾，大概率還是超不過去。
事實是，我現在排在第五，最終很可能也隻能是第五，而我的隊友則從“穩拿第二”變成了退賽……
於是，我稍微放慢了節奏。
韋弗衝過終點線奪冠，阿爾瓦雷斯在主場獲得亞軍，倫納則借著我隊友的意外拿到季軍，齊格勒為梅賽德斯帶回第四名，而我作為邁凱倫僅剩的車手，平穩地以第五名完賽。
西班牙大獎賽積分排名（前十分名）：
1.馬丁?韋弗——澳大利亞——紅牛-雷諾車隊——25分
2.費利佩?阿爾瓦雷斯——西班牙——法拉利車隊——18分
3.馬克西米利安?倫納——德國——紅牛-雷諾車隊——15分
4.威廉?齊格勒——德國——梅賽德斯GP馬石油車隊——12分
5.張騁——中國——邁凱倫-梅賽德斯車隊——10分
6.恩裡克?德?馬特奧——巴西——法拉利車隊——8分
7.洛倫佐?巴爾巴羅——烏拉圭——印度力量-梅賽德斯車隊——6分
8.彼得?卡明斯基——波蘭——路特斯-雷諾車隊——4分
9.魯道夫?貢薩爾維斯——巴西——威廉姆斯-考斯沃斯車隊——2分
10.西蒙?戈伊科特西亞——西班牙——紅牛二隊-法拉利車隊——1分
兩位西班牙車手在主場都為各自車隊拿到了不錯的成績，兩位巴西車手躋身積分區，兩位德國車手進入前四。
而在本賽季首場歐洲分站賽中，F1唯一的澳大利亞車手（韋弗）最終捧起了冠軍獎杯。
紅牛也借此實現了兩連勝（中國、西班牙），或許這標誌著他們在經曆多次“排位出色、正賽拉胯”後，終於開始反彈。
另一位連續兩場表現亮眼的車手是洛倫佐?巴爾巴羅，他在最近兩場分別拿到第五和第七，對我這位身材瘦高的印度力量車手朋友來說，這樣的成績已經很棒了。
看到喬丹車隊的“傳承者”（經曆了米德蘭、世爵，如今以印度力量之名征戰）終於憑借強勁的車手陣容站穩腳跟，標誌性的白、橙、綠塗裝（呼應印度國旗）也形成了獨特的品牌標識，實在令人欣慰。
車手積分榜前六：
1.張騁——中國——邁凱倫-梅賽德斯車隊——74分
2.費利佩?阿爾瓦雷斯——西班牙——法拉利車隊——67分
3.馬克西米利安?倫納——德國——紅牛-雷諾車隊——60分
4.馬丁?韋弗——澳大利亞——紅牛-雷諾車隊——53分
分94——隊車斯德賽梅-倫凱邁——國美——森裡哈?尼東安.5
分94——隊車利拉法——西巴——奧特馬?德?克裡恩.6
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：六前榜分積隊車
分321——）金沃國英於位部總（國英——隊車斯德賽梅-倫凱邁.1
分611——）洛內拉馬利大意於位部總（利大意——隊車利拉法.2
分311——）斯恩凱頓爾米國英於位部總（利地奧——隊車諾雷-牛紅.3
分86——）利克拉布國英於位部總（國德——隊車油石馬PG斯德賽梅.4
分05——）通斯恩國英於位部總（國英——隊車諾雷-斯特路.5
分42——）石銀國英於位部總（度印——隊車斯德賽梅-量力度印.6
