“……生日快樂，親愛的張騁，祝你生日快樂！”我的工程師們用算不上動聽的嗓音唱著生日歌，邁凱倫全隊——還特意讓娜塔莎也加入了，他們把她請進車隊接待中心一起慶祝，真是太貼心了。
所有人圍著一個定製蛋糕站成一圈。蛋糕上印著我頭盔的側麵輪廓，以紅色和金色為主色調，甚至還原了頂部紅白相間的沃達豐條紋，風鏡邊緣還隱約露出尊尼獲加的標誌。
這蛋糕的細節做得格外精致，不過說實話，我心裡有點小小的擔憂——真希望車隊裡有人認識伊斯坦布爾當地一位手藝好的裝飾蛋糕師，而不是這蛋糕兩周前就從英國運過來，一直放在冰箱裡存到現在。
“好了，把刀給我，我來給他切第一塊。”邁克爾話音剛落，就有位工程師遞給他一把大蛋糕刀。
“他們居然放心把這玩意兒交給你？”安東尼調侃道，目光落在那把刀上。
“哈哈，法務部門為這事兒爭論了半天，但他們覺得，要是有誰能拿這麼大的刀，那肯定得是他們炒不掉的人。”科羅內特開玩笑說，逗得我們隨行的一位律師無奈地歎了口氣。
切蛋糕時，他轉頭看向一位工程師——雅各布。雅各布以前負責湯米的賽車，當年我和邁克爾在威廉姆斯時，他也是車隊成員，後來跟著一起跳槽到了邁凱倫，“四年前他第一次為我們效力，現在我們才慶祝他的二十二歲生日，你敢信嗎？現在的車手真是越來越年輕了……”
“車隊經理也一樣年輕啊。”我反過來調侃他。
要知道，以邁克爾的資曆和所在車隊的級別來看，他作為車隊經理確實太年輕了。如果說他2009年加盟邁凱倫時，成了隊史最年輕的車隊經理，我一點也不會驚訝。
儘管年紀輕，他卻能贏得全隊的尊重，和大家關係都很好，還帶領邁凱倫逐漸複蘇。
最近兩場比賽我們確實不太順利，隻拿到20分，競爭對手趁機在積分榜上拉開了差距，但比起2009年同期，我們的狀態已經好太多了。
當然，我說的是車隊，畢竟一年前的這個時候，我還沒回到F1呢。
2009年的這個時候，我正飛往印第安納波利斯，去支持丹妮爾?皮耶裡和安德雷蒂綠色車隊參加那場“賽車界的頂級盛會”（印第安納波利斯500），同時也在為之後和標致車隊一起贏得勒芒24小時耐力賽做準備。
那個賽季末，我回到F1加盟法拉利，還為他們贏了一場比賽，至少在一定程度上，正是那場勝利讓我能站在這裡：三次分站賽冠軍、一次勒芒24小時冠軍，如今更是沃達豐邁凱倫-梅賽德斯車隊的車手。
“唉，至少我已經有白頭發了，很快就能融入‘老資曆’的行列了。”邁克爾自嘲道。
“真希望這個周末你別再添更多白頭發了，對吧？”另一位工程師打趣道。
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他指的是最近兩場糟糕的比賽，換作任何車隊經理，都會因此壓力山大、夜不能寐，尤其是現在我們步履蹣跚，紅牛卻終於找回狀態，表現堪稱驚豔。
這些年我一直毫不掩飾自己是“F1曆史迷”，過去幾年能為威廉姆斯、法拉利、邁凱倫這三支傳奇車隊效力，我打心底裡開心。
看看威廉姆斯和邁凱倫，都是F1的巨頭；看看法拉利，品牌影響力甚至不亞於F1本身；就算是梅賽德斯，無論是作為引擎供應商，還是20世紀50年代的廠隊，也有著深厚的曆史。
即便不提這些，梅賽德斯-奔馳也是主流的公路車製造商，在賽車界名頭響亮。而紅牛呢……隻是個能量飲料品牌。
當然，他們打造了一支極其出色的車隊，今年也是奪冠大熱門，但我實在想不通：當看到法拉利、邁凱倫和紅牛領跑發車格時，誰會選擇支持紅牛？
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