最終，土耳其大獎賽積分排名：
1.安東尼?哈裡森——美國——邁凱倫-梅賽德斯車隊——25分
2.張騁——中國——邁凱倫-梅賽德斯車隊——18分
3.馬丁?韋弗——澳大利亞——紅牛-雷諾車隊——15分
4.威廉?齊格勒——德國——梅賽德斯GP馬石油車隊——12分
5.湯米?科斯基寧——芬蘭——梅賽德斯GP馬石油車隊——10分
6.彼得?卡明斯基——波蘭——路特斯-雷諾車隊——8分
7.恩裡克?德?馬特奧——巴西——法拉利車隊——6分
8.費利佩?阿爾瓦雷斯——西班牙——法拉利車隊——4分
9.洛倫佐?巴爾巴羅——烏拉圭——印度力量-梅賽德斯車隊——2分
10.東山良和——日本——索伯-法拉利車隊——1分
邁凱倫包攬冠亞軍，馬丁?韋弗雖受損並額外進站，卻仍憑借此前積累的優勢守住季軍；馬克西米利安?倫納則沒那麼幸運，賽車陷在碎石區動彈不得，電視鏡頭捕捉到他離場時比劃著“韋弗瘋了”的手勢。
當然，韋弗對此有截然不同的說法。
拋開紅牛的內鬥，梅賽德斯表現強勁，而路特斯則略顯乏力——僅彼得?卡明斯基進入積分區，亞曆山德羅夫落後一圈，排第十五；法拉利雙雄均有積分入賬；東山良和則為本賽季表現掙紮的索伯車隊拿下首分。
由於積分榜前兩位（韋弗、倫納）未能包攬冠亞軍，且倫納退賽，車手積分榜前六出現變動：
1.馬丁?韋弗——澳大利亞——紅牛-雷諾車隊——93分
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2.張騁——中國——邁凱倫-梅賽德斯車隊——92分
3.安東尼?哈裡森——美國——邁凱倫-梅賽德斯車隊——84分
4.費利佩?阿爾瓦雷斯——西班牙——法拉利車隊——79分
5.馬克西米利安?倫納——德國——紅牛-雷諾車隊——78分
6.彼得?卡明斯基——波蘭——路特斯-雷諾車隊——69分
恩裡克?德?馬特奧（67分）和湯米?科斯基寧（62分）緊隨其後，第六名的爭奪仍激烈；而卡明斯基幾乎憑借一己之力，讓路特斯在“中遊集團領頭羊”的爭奪中保持競爭力，新秀亞曆山德羅夫僅得4分。
這一結果也讓梅賽德斯（兩位車手均在積分區）在車隊積分榜上進一步拉開與路特斯的差距，前六格局如下：
1.邁凱倫-梅賽德斯車隊——英國（總部位於英國沃金）——176分
2.紅牛-雷諾車隊——奧地利（總部位於英國米爾頓凱恩斯）——171分
3.法拉利車隊——意大利（總部位於意大利馬拉內洛）——146分
4.梅賽德斯GP馬石油車隊——德國（總部位於英國布拉克利）——96分
5.路特斯-雷諾車隊——英國（總部位於英國恩斯通）——73分
6.印度力量-梅賽德斯車隊——印度（總部位於英國銀石）——32分
我理解車隊為何謹慎，這場勝利讓我們領跑車隊積分榜，我也僅以1分之差緊追韋弗，他們隻想確保兩輛車安全完賽。
但我仍忍不住想：若我能以冠軍身份衝線，我們便能同時領跑兩個積分榜，儘管安東尼會落後阿爾瓦雷斯。
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