漂亮。顯然，這是目前練習賽的最快圈速。我們這邊監測到的賽車裝置數據都正常，你那邊感覺如何？”我完成圈速後減速返回維修區時，尼基通過無線電問道。
“一切良好，賽車手感不錯。回到車庫後，我想嘗試幾項調整，但目前來看，我們的狀態不錯。”我謹慎地回應，無線電頻道的內容可能會通過電視轉播，不能隨意多說。
不過我想調整的內容都比較細微：在不顯著增加直道空氣阻力的前提下，提升彎道中的前輪抓地力。
ᴏᴏᴘ.ᴛᴡ 呈現最新的小說章節
無需大幅改動，隻是常規操作，在直道速度與彎道響應之間找到平衡。
邁凱倫賽車的基礎設定本就出色，但在真正關鍵的環節到來前，我還有三次練習賽的時間來優化調校：先是排位賽（屆時會確定發車順序，也能預判周日正賽是輕鬆還是艱難），然後是正賽本身。
正賽是我的強項，在這一環節，我能與隊友正麵抗衡，甚至戰勝他。
而排位賽中，當安東尼?哈裡森全力以赴甚至超水平發揮時，沒人能擊敗他，不隻是我，整個發車格上的任何車手，在周六他狀態拉滿時，都很難跟上這位美國人的節奏。
但正賽中，需要管理輪胎、節省燃油，更多時候要將速度控製在90%而非100%，這正是我能發揮優勢的地方。
我或許沒有在排位賽刷出“非人類圈速”的原始天賦，卻能保持穩定的快節奏。
。籌一勝更也他站大拿加然顯，此如是也）前故事（站哥納摩和站牙班西，一其是站林巴：我於優現表的尼東安次場少不有也季賽本，事回一是勢優據占中賽正的道賽等亞西來馬、亞利大澳在，然當
。點一這了明證分充已情熱的眾觀場現，鄉家的尼東安是裡這，小不度難勢優持保密阿邁在
。手車的賽比我擾乾能可他其及以，利拉法、牛紅對應要還提別更，他住擋能才多更出付要需我，力全儘拚賽比場這得贏為會友隊的我
。案答到找了為是就，裡這到來們我，底到說。展發何如會賽比判預能人沒，的新全是都人有所對場車賽際國密阿邁但，力實的檔一獨出現展則站大拿加在，錯不氣運站其耳土在倫凱邁
