以下是2010年比利時大獎賽積分區結果:
1.安東尼?哈裡森——美國——邁凱倫-梅賽德斯車隊——25分
2.馬丁?韋弗——澳大利亞——紅牛-雷諾車隊——18分
3.彼得?卡明斯基——波蘭——路特斯-雷諾車隊——15分
4.恩裡克?德?馬特奧——巴西——法拉利車隊——12分
5.洛倫佐?巴爾巴羅——烏拉圭——印度力量-梅賽德斯車隊——10分
6.湯米?科斯基寧——芬蘭——梅賽德斯GP馬石油車隊——8分
7.威廉?齊格勒——德國——梅賽德斯GP馬石油車隊——6分
8.東山良和——日本——索伯-法拉利車隊——4分
9.弗拉基米爾?亞曆山德羅夫——俄羅斯——路特斯-雷諾車隊——2分
10.朱塞皮諾?萊昂內——意大利——印度力量-梅賽德斯車隊——1分
邁凱倫本有機會本賽季第五次包攬冠亞軍,儘管我提前退賽,但看到隊友奪冠,我還是由衷開心,當你因事故無法競爭冠軍時,為隊友慶祝往往是最容易的。
不過這也意味著,安東尼在排位賽擊敗我,正賽中也一直領先我,如今又比我多拿25分,我“後半程追分”的開局實在算不上理想。
好在我不是唯一遭遇不幸的人:爭冠對手阿爾瓦雷斯和倫納也都沒能拿分。
毫無疑問,這對車手積分榜前六的排名產生了巨大影響:
車手積分榜(前六)
1.安東尼?哈裡森——美國——邁凱倫-梅賽德斯車隊——200分
2.馬丁?韋弗——澳大利亞——紅牛-雷諾車隊——187分
3.張騁——中國——邁凱倫-梅賽德斯車隊——176分
4.馬克西米利安?倫納——德國——紅牛-雷諾車隊——166分
5.費利佩?阿爾瓦雷斯——西班牙——法拉利車隊——153分
6.恩裡克?德?馬特奧——巴西——法拉利車隊——119分
彼得?卡明斯基憑借領獎台將積分提升至114分,但德?馬特奧緊隨其後,巴西人仍守住了積分榜第六的位置。
兩人都需要警惕湯米?科斯基寧——芬蘭人以92分穩居中遊,雖不像之前那樣接近前排,但剩餘比賽的積分仍足夠多,若兩人出現低迷,我的前隊友完全有機會反超。
反觀威廉姆斯,近期雖有速度優勢,卻屢屢錯失積分,而印度力量本場異軍突起,將對威廉姆斯的6分優勢擴大到17分,老東家今天未能拿分。
既然提到了車隊積分,以下是車隊積分榜前六:
1.邁凱倫-梅賽德斯車隊——英國(總部位於英國沃金)——376分
2.紅牛-雷諾車隊——奧地利(總部位於英國米爾頓凱恩斯)——353分
3.法拉利車隊——意大利(總部位於意大利馬拉內洛)——272分
4.梅賽德斯GP馬石油車隊——德國(總部位於英國布拉克利)——146分
5.路特斯-雷諾車隊——英國(總部位於英國恩斯通)——131分
6.印度力量-梅賽德斯車隊——印度(總部位於英國銀石)——59分
威廉姆斯仍以42分排名中遊,印度力量則進一步擴大了優勢。
中遊車隊內部,威廉?齊格勒為梅賽德斯貢獻了54分,而亞曆山德羅夫僅為路特斯拿到17分,兩人本場都有積分進賬,但齊格勒對梅賽德斯的貢獻明顯更大。
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