；威廉姆斯則從42分升至49分，暫列第七。
印度力量雖保住第六，但威廉姆斯僅落後10分，且當前速度更占優勢。
現在唯一的問題是：威廉姆斯是否已走出低迷，還是本場隻是偶然？
若這是常態，他們完全有機會衝擊第六。
車隊積分榜（前六）
1.邁凱倫-梅賽德斯車隊——英國（總部位於英國沃金）——394分
2.紅牛-雷諾車隊——奧地利（總部位於英國米爾頓凱恩斯）——373分
3.法拉利車隊——意大利（總部位於意大利馬拉內洛）——312分
4.梅賽德斯GP馬石油車隊——德國（總部位於英國布拉克利）——158分
5.路特斯-雷諾車隊——英國（總部位於英國恩斯通）——135分
6.印度力量-梅賽德斯車隊——印度（總部位於英國銀石）——59分
如今爭冠格局的激烈程度，從積分差距就能看出：邁凱倫、紅牛、法拉利三者間的差距均在100分以內，而單場比賽車隊最多可斬獲43分（冠亞軍）。
更關鍵的是，接下來的兩場比賽——波爾多大西洋大獎賽和聖彼得堡俄羅斯大獎賽都是去年新增的賽事，結果難以預測。
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安東尼去年贏得了波爾多站冠軍，這對邁凱倫是優勢，但匈牙利站的例子已證明，過往成績不代表一切。
去年本田包攬波爾多站領獎台，但今年的梅賽德斯賽車與去年的本田賽車幾乎一致（本田去年未對賽車進行大幅升級），導致梅賽德斯本賽季始終處於劣勢。
他們或許在波爾多仍有速度優勢，也可能因賽車性能下滑而表現不佳。
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