車隊單站包攬冠亞軍能拿43分,所以車隊總冠軍的懸念還會持續很久,比如巴西站,要是邁凱倫和紅牛都沒拿分,法拉利包攬冠亞軍,就能直接反超登頂。
考慮到法拉利本賽季曾一度落後很遠,這足以證明他們後半賽季的努力。
紅牛則證明了“領先優勢消失得有多快”,今天他們失去了兩個總冠軍的主動權。
但最重要的是,邁凱倫重回榜首了。我們的賽車不是最快的。尤其是近期,但我和安東尼用現有資源創造了奇跡,這值得我們驕傲。
同樣值得驕傲的是,加盟邁凱倫的第一年,我仍有理論爭冠可能,能進入最後兩站決戰。
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