2004年末，金沙會的第一條公交線路開通那天，陳默市的居民差點把馬路堵了。
打頭的是輛二手大巴車，美國商人送的二手灰狗巴士——車身是銀色的，漆掉了大半，露出底下的鏽鐵，車頭上貼了張紅紙，寫著“金沙快線”。這破車讓保羅修了半個月才能開。
“這車能跑？”巴老圍著大巴車轉了三圈，伸手敲了敲車門，“別開到半路散架了。”
“放心！”保羅拍著胸脯，“我換了新發動機，新輪胎，別說跑陳默市到沙西市，就是跑金沙薩都沒問題！”
話音剛落，大巴車“轟”的一聲啟動了，黑煙冒了半截高，嚇得旁邊的孩子往大人懷裡鑽。司機是個年輕工人，以前開拖拉機的，握著方向盤手都抖，慢慢把車開出了廣場。
居民們跟在車後麵跑，笑著喊：“等等我！我要去沙西市看我閨女！”
“金沙快線”後麵跟著幾輛“公交馬車”——是魯迪讓木匠做的，馬車上裝了個鐵皮棚，能坐十個人，車夫手裡拿著個鈴鐺，走一路搖一路：“叮鈴鈴——市中心到了！上車兩塊錢！”
這半年，魯迪迷上了“汽車改造”。他從外國報廢車場買了幾十輛舊汽車——有小轎車、皮卡、貨車，堆在沙西市的工廠裡，讓保羅帶著工人拆了又裝。小轎車換了座椅，噴了漆，分給董事們當“公務車”；皮卡裝了貨鬥，用來運鐵礦；貨車修好了底盤，改成了“移動商店”，拉著布料、肥皂在三個城市間跑。
居民們也能分到車——不是大巴，是“三輪車”。保羅用汽車零件焊的，兩個輪子在前，一個輪子在後，能拉人能拉貨，魯迪按“家庭人口”分，每家一輛。
“以前走路去沙東市要倆小時，現在騎三輪車，一個半小時就到！”一個居民騎著三輪車在廣場上轉圈，笑得合不攏嘴。
“我家的三輪車還能拉麥子！”另一個居民接口，“上次拉了兩袋，穩穩的！”
魯迪站在廣場邊上，看著大家圍著三輪車和大巴車笑，嘴角也跟著揚。索菲亞走過來，遞給他一瓶水：“你這主意真不錯，大家出行方便多了。”
“不光方便。”魯迪說，“有了車，鐵礦能運得更快，布料能賣得更遠，經濟城的貨也能及時送過來——這是‘輪子上的經濟’。”
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他頓了頓，指著遠處的鐵路：“等鐵路修完了，就買火車，比汽車還快。到時候從陳默市到經濟城，坐火車一個小時就到。”
索菲亞笑著點頭，眼裡卻有點憂。她昨天去工廠，看到保羅正往一輛皮卡上裝武器——槍身用黑布蓋著，隻露出槍管。她問保羅，保羅說“是給邊境雇傭軍送的”。
“別想太多。”魯迪看出她的心思，握住她的手，“邊境的事快解決了，坦桑尼亞那邊我派了人送錢，應該能談攏。”
“用錢解決不了所有事。”索菲亞說，“上次給讚比亞送了黃金，他們還是扣著鐵礦。”
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