在利潤翻倍的巨大誘惑和朝廷新政的保障下，壓抑已久的民間海商熱情如同火山般爆發！
各大港口瞬間忙碌起來，船塢日夜趕工建造新船，水手、通譯供不應求，倉庫裡堆滿了準備出海的貨物。
朝廷這邊，趙構任命精明強乾、原在兩浙路管理漕運有功的官員沈複為新的市舶總提舉，全權負責改革。
沈複雷厲風行，一邊整頓吏治，將以往盤剝海商的蠹蟲清理出市舶司；
一邊在格物院的支持下，開始建造符合新式設計、更適合遠航的“寶船”；
同時，第一批“海貿許可憑證”被搶購一空，籌集到的巨額資金迅速投入港口擴建和船隊組建中。
僅僅三個月後，改革的成效便開始顯現。
戶部呈上的最新報表顯示，三大市舶司的稅收，在關稅降低的情況下，反而比去年同期增長了五成！
而這還僅僅是開始，因為大部分新組織的船隊尚未返航。
又過了半年，第一批由皇家船隊引領、數十艘民間海船組成的龐大混合船隊，滿載著絲綢、瓷器和茶葉，抵達了占城、三佛齊（蘇門答臘），換回了堆積如山的香料、胡椒、象牙、玳瑁和珍貴木材。
返航時，更是帶回了占城優質的稻種和當地特有的幾種藥材。
當這支船隊平安返回泉州港時，整個港口沸騰了！
初步估算，此行利潤普遍超過百分之三百！
參與此次貿易的海商，個個賺得盆滿缽滿，對朝廷感恩戴德。
而市舶司征收的關稅，單此一筆，就幾乎抵得上以往一年的收入！
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消息傳開，更多的資本和人才湧向海洋。沿海地區的造船、紡織、製瓷、製茶等行業被極大地拉動，提供了無數就業機會。
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