戴姆勒的五十萬片訂單，像一塊巨石投入平靜的湖麵，在紅星廠內外激起了巨大的波瀾。
合同正式簽訂的第二天，廠門口就掛上了紅色的橫幅，熱烈慶祝紅星廠與戴姆勒集團達成戰略合作。路過的行人都忍不住多看兩眼，附近幾家工廠的負責人更是專門跑來打聽。
林廠長，你們這可是真人不露相啊！隔壁機械廠的老趙握著林凡的手，語氣裡滿是羨慕，戴姆勒這種國際巨頭都能拿下，以後可要拉兄弟一把。
林凡客氣地應付著，心裡卻很清楚：訂單拿到了，真正的挑戰才剛剛開始。
會議室裡，核心團隊正在開緊急會議。
月產五萬片，意味著咱們的產能要在三個月內翻四倍。林凡敲了敲桌子，王工，現有生產線最大能擴到多少？
王海翻開筆記本：中試線設計產能是月產兩萬，通過優化工序和增加班次，最多能到三萬。再往上，就必須新建生產線了。
新建要多久？
從設計到投產，正常需要六個月。王海說，但咱們等不起。戴姆勒要求下個月就開始交付，雖然首批隻要五千片，可後續量會越來越大。
韓博推了推眼鏡：也許可以分兩步走。第一步，先對現有生產線進行極限改造，把產能提到三萬。第二步，同步籌建新生產線，三個月內建成第一條，再三個月建第二條。
資金呢？陳靜問，新建一條生產線，至少需要八百萬。兩條就是一千六百萬。銀行雖然答應貸款兩千萬，可那是用於整體擴產，包括設備、廠房、原材料采購……
林凡快速計算著：戴姆勒的預付款一千四百萬這兩天就到賬，可以先拿出一部分投入改造。銀行的兩千萬貸款分批次提取，優先保證新生產線建設。
那特種訂單怎麼辦？王海皺眉，無人機、深海探測器那些客戶，雖然單子小，可都是老客戶，不能丟。
特種訂單繼續做。林凡說，專門劃出一條小線，由宋師傅負責，保證小批量多品種的生產。大線全力保戴姆勒。
分工明確，各自領命。
散會後，王海立刻帶著技術團隊鑽進車間。韓博開始設計新生產線的工藝布局。陳靜協調銀行放款和預付款到賬事宜。
林凡則接到了一個意外的電話。
林廠長，我是大眾汽車的施密特。電話那頭的聲音有些嚴肅，聽說你們和戴姆勒簽約了？
林凡心裡一緊：是的，施密特先生。但我們仍然是大眾的備選供應商……
備選？施密特打斷他，戴姆勒五十萬片的訂單，你們還能有多少產能留給我們？
大眾如果有需求，我們一定會優先保證。林凡謹慎地回答，產能擴張已經在進行中。
施密特沉默了幾秒：我們下個季度的采購計劃正在製定。如果你能在兩周內提供五千片樣品，並通過我們新一輪的測試，我可以爭取把你們列入正式供應商名單。
機會來了！
但兩周時間，太緊。
樣品性能標準是？林凡問。
和戴姆勒一樣。施密特說，但價格要更有競爭力。科銳現在報價八十，你們能做到多少？
林凡快速心算。戴姆勒的價格是九十五，成本大概七十，毛利二十五。如果報價八十五，毛利隻有十五，但能拿下大眾訂單的話……
八十五，我們可以做。林凡咬牙。
好。施密特說，樣品要求和測試標準我發你郵箱。記住，兩周。
掛了電話，林凡既興奮又沉重。
大眾訂單一旦拿下，紅星廠就真正在汽車電池領域站穩腳跟了。但兩周內要拿出五千片樣品，意味著產能改造必須提前完成。
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他立刻召集王海和韓博。
大眾給了機會，兩周五千片樣品。林凡直截了當，現有生產線，必須在一周內完成改造，產能提到三萬。同時，要保證戴姆勒五千片的正常交付。
王海倒吸一口涼氣：廠長，這不可能！設備改造至少要十天，調試還要三天。
那就加班加點。林凡說，三班倒，人停機不停。需要多少人，招！需要什麼設備，買！錢不是問題。
韓博更關心技術細節：大眾的測試標準和戴姆勒一樣嗎？有沒有特殊要求？
我馬上看郵件。林凡打開電腦。
幾分鐘後，他眉頭皺起：有一個新要求，快速充電測試。要求在半小時內充滿80%的電量。
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