,“但汽車出來前,也沒人相信鐵盒子能自己跑。不試試,怎麼知道不行?”
陳玄被說服了。
飛機項目秘密啟動,實驗室設在長江對岸的荒灘,遠離人群。
參與的人隻有七個:陳玄、林秀、王小虎,還有四個最可靠的學生。
難點太多了。
首先是動力。汽車內燃機才15馬力,推一噸多的汽車勉強夠用。
飛機要上天,至少需要100馬力。
林秀重新設計氣缸,增加缸數,改進燃燒室,折騰了半年,終於造出第一台100馬力V型八缸發動機。
其次是材料。
飛機要輕,還要堅固。王小虎試遍了各種合金,最後用鋁鎂合金做骨架,蒙皮用浸過桐油的細帆布。
為了減重,連鉚釘都特意做小了一號。
最難的,是空氣動力學。
沒有風洞,他們就靠經驗。
做了上百個模型,從江堤上往下扔,看滑翔姿態。
林秀甚至做了個“人體風洞”——把自己綁在飛奔的汽車頂上,伸手舉著模型,感受氣流。
萬曆八年三月,第一架原型機組裝完成。
飛機被命名為“飛燕號”。
雙翼展三丈,機身長兩丈,漆成銀灰色。
發動機裝在機頭,帶動兩葉木製螺旋槳。
駕駛艙是敞篷的,隻有簡單的儀表:高度表、空速表、油量表。
試飛那天,隻來了最核心的幾個人。
長江灘塗平整出一段三百丈的跑道,兩邊插了紅旗做標記。
林秀穿上特製的皮衣,戴好風鏡,爬進駕駛艙。
陳玄站在機頭前,最後一次檢查。
“記住,”他盯著林秀的眼睛,“如果不對勁,立刻關油門,讓飛機滑翔降落。保飛機不如保命。”
林秀點頭,深吸一口氣。
發動機啟動,轟鳴聲震耳欲聾。
螺旋槳越轉越快,吹起漫天沙塵。
飛機開始滑跑,速度越來越快,機輪在夯實的土路上顛簸。
五十丈,一百丈,兩百丈……
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機頭抬起。
飛機離開了地麵。
雖然隻離地三尺,雖然搖搖晃晃,雖然隻飛了不到三十丈就落了下來——但確實是飛起來了。
“成功了!”王小虎跳起來大喊。
林秀關掉發動機,滑行停下。
她爬出駕駛艙,腿還在抖,但臉上是抑製不住的狂喜:“先生!它……它真能飛!”
陳玄走過去,拍了拍機翼:“飛是飛起來了,但離實用還遠。得飛得更高,更穩,更遠。”
接下來的一年,飛燕號不斷改進。
增加了副翼控製橫滾,改良了升降舵,發動機功率提升到120馬力。
試飛高度從三尺升到十丈、三十丈、一百丈。
最遠的一次,沿著長江飛了五裡,平穩降落。
萬曆九年春,飛燕號進行了第一次公開飛行。
那天,長江兩岸聚了上萬人。
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