左側車道。”沃克對著攝像機解說，“前方一公裡有出口，右側有車彙入，左前方有一輛卡車。看看它會怎麼處理。”
星海02在距離出口八百米時開始減速，同時向右變道，避開彙入車輛。經過卡車時，車輛向左微調了半米——這是為了抵消卡車的氣流影響。
“變道很果斷，但不算激進。”沃克評價，“比特斯拉的FSDBeta更……文明。”
下一個挑戰是下高速後的城市路段。狹窄的街道，路邊停滿車，行人亂穿。
在一個十字路口，當綠燈亮起時，一個行人突然從右側跑出來，想要搶在車前通過。
星海02沒有急刹——那會讓後車追尾。而是輕微減速，同時向左避讓了半米，恰好讓行人通過，然後立刻加速恢複。
整個過程行雲流水，乘客甚至沒有感覺到明顯的頓挫。
“這個決策算法很厲害。”沃克作為老司機，看出了門道，“它計算了行人的速度、自己的速度、後車的距離，然後選擇了一個最優解：既讓行人安全通過，又不用急刹，還能保持交通流暢。這是人類老司機的水平。”
試駕結束後，所有媒體記者回到體驗店。他們的表情都很複雜——作為美國人，他們本能地希望特斯拉贏。但作為汽車愛好者，他們不得不承認：星海02，至少在紙麵參數和實際體驗上，確實比ModelS更好。
當天下午，第一批評測視頻和文章發布。
《MotorTrend》的標題很直接：“星海02：比特斯拉更好，更便宜”
《CarandDriver》：“中國電動車正式登陸美國，特斯拉迎來真正對手”
《TechCrunch》：“這不是貿易，這是技術入侵”
社交媒體上，討論炸了。
“$79,900？我昨天剛訂了ModelS！”
“續航1200英裡？假的吧？”
“L4自動駕駛？美國法律允許嗎？”
“中國人會造車？嗬嗬。”
而最重磅的評論，來自馬斯克本人。
當天晚上八點，馬斯克發了一條推特：
“星海02的參數看起來不錯。但有趣的是，他們的芯片架構和我們的HW4.0很像，電池管理和我們的專利也很像。巧合？#innovationorinspiration（創新還是啟發）”
他沒有直接說“抄襲”，但那個標簽，意思很明顯。
這條推特在十分鐘內被轉發五十萬次，評論超過一百萬條。
特斯拉粉絲開始狂歡：
“終於有人敢說了！”
“中國人隻會模仿！”
“拆開看看，裡麵是不是貼著‘MadeinUSA’的標簽？”
星海的支持者反駁：
“嫉妒就直說”
“特斯拉的電池技術還是從鬆下買的呢”
ᴏᴏᴘ.ᴛᴡ 呈現最新的小說章節
“有本事你也賣7萬9”
爭吵越來越激烈，逐漸演變成中美科技對抗的情緒宣泄。
林澈在合肥看到這條推特時，是北京時間中午十二點。
陳默、李娜、張宇（視頻連線）都在他辦公室，所有人的表情都很嚴肅。
“馬斯克這是在下戰書。”陳默說，“如果我們不回應，就等於默認。”
“但怎麼回應？”李娜皺眉，“發聲明？開新聞發布會？都顯得被動。”
林澈看著電腦屏幕上那條推特，看了整整一分鐘。
然後，他抬起頭：“通知北美團隊，準備一場直播。”
“直播什麼？”
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