，我們不做辯解，不做聲明。我們隻做一件事：把這輛車拆開，讓你們看到裡麵每一個零件的樣子。”
他轉身指向那輛車：“這輛星海02，是三天前剛從俄亥俄工廠下線的量產車，不是特製版，不是工程樣車。它和所有消費者買到的車，一模一樣。”
“拆解將由星海的工程師現場進行。整個過程完全透明，所有鏡頭都是直播，沒有任何剪輯。你們看到的，就是正在發生的。”
林澈頓了頓，看向鏡頭：“而且我承諾：拆解結束後，所有這些零件會在這裡展覽三天。任何媒體、任何機構、任何人，都可以來檢測、拍照、取樣。如果你懷疑某個零件是抄襲的，請拿出證據。如果你的證據成立，星海獎勵你100萬美元。”
全場嘩然。100萬美元的懸賞，這是把馬斯克的暗示直接懟了回去。
“現在，”林澈說，“開始吧。”
六名工程師走向車輛。他們穿著統一的深藍色工裝，胸口繡著名字和國籍：王建國（中國）、李明（中國）、張偉（中國）、陳浩（中國）、HansMuller（德國）、JamesWilson（美國）。
國際化的團隊，本身就是一種回應。
拆解從車頭開始。工程師用專業工具卸下前保險杠，露出裡麵的傳感器陣列。
“這是我們的前向激光雷達。”王建國舉起那個黑色的方塊，“由深圳速騰聚創設計製造，掃描頻率每秒20幀，探測距離300米，分辨率0.1度。這是我們的專利，專利號CN。”
鏡頭給特寫。激光雷達上清晰地印著“RoboSense”和“MadeinChina”。
接著是毫米波雷達、攝像頭、超聲波傳感器……每一個零件，工程師都會說明它的型號、製造商、技術參數、專利號。
然後是前機艙。打開蓋子，裡麵不是傳統燃油車的發動機，而是一個複雜的電控係統。
“這是我們的整車控製器。”李明拆下一個銀色的盒子，“芯片是我們自研的XH-K3，3nm工藝，820億晶體管。這個控製器的軟硬件，全部是星海自主設計。我們可以現場燒錄一段代碼，證明它不是從任何其他公司複製的。”
他真的拿出一台筆記本電腦，連接控製器，現場修改了一個參數——車輛的日間行車燈顏色從白色變成了藍色。
“看，如果是抄襲別人的係統，我們不可能有這麼深的底層訪問權限。”
拆解進行到電池包時，氣氛達到高潮。
整個電池包被吊裝出來，放在一個特製的展示台上。這是一個長2.5米、寬1.5米、厚0.2米的銀灰色方塊。
“這就是我們的‘磐石-1’固態電池。”張偉的聲音帶著自豪，“能量密度1002Wh\/kg，電芯由星海合肥工廠生產，pack由俄亥俄工廠組裝。現在，我要做一件事——”
他拿起一把電鑽。
全場屏息。
張偉打開電鑽，對著電池包的一個角，直接鑽了進去。
鑽頭深入五厘米，拔出。電池包完好無損，沒有冒煙，沒有起火，甚至連溫度都沒有明顯升高。
“固態電池，針刺不起火，鑽孔也不起火。”張偉把鑽頭舉到鏡頭前，鑽頭上還帶著銀灰色的材料碎屑，“這個安全性，目前全球隻有星海能做到。”
接著，他拿出一個手持光譜儀，對準鑽孔處檢測。
“材料成分：正極是硫化物固態電解質，負極是矽碳複合材料，這些都是我們的專利配方。如果誰有證據證明我們抄襲了別人的配方，現在可以上來檢測。”
當然沒有人上來。
拆解持續了四個小時。從車頭到車尾，從底盤到車頂，從硬件到軟件。每一個零件都被拆下來，展示，解說。
當最後一顆螺絲被卸下，整車變成一堆零件擺放在展台上時，時間已經是下午兩點。
林澈重新走上講台。
他的工裝上沾了點油汙，但他沒有在意。
“現在，這輛車就在你們麵前。”他指著那堆零件，“6732個零件，來自14個國家，其中67%是中國製造，21%是美國製造，12%是其他地區。但無論產自哪裡，設計都來自星海。”
他走到那堆零件前，撿起一塊芯片：“這個，是中國工程師設計的。”
撿起一塊電路板：“這個，是中國工廠生產的。”
撿起一個傳感器：“這個，是中國企業創新的。”
最後，他拿起那個被鑽孔的電池包碎片：“而這個，是中國科學家三十年研究的結晶，是星海工程師三年奮鬥的成果，是中國製造業四十年積累的爆發。”
他把碎片舉高，讓所有鏡頭都能拍到。
“馬斯克先生問：這是創新還是啟發？”林澈看著鏡頭，一字一頓，“我的回答是：這是創新。每一個晶體管，每一個算法，每一個化學配方，都是中國人用智慧和汗水創造出來的。”
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