商業的行為了。
外地商人根本不可能在地上做生意，有太多辦法，讓外地商人死的神不知鬼不覺的。甚至當地人也不會好好做生意。
做什麼生意，搶得不會更快嗎？
什麼叫占山為王，很多地方就是這樣的。除卻少數商道之外，物資分配根本不是以商業的方式進行的。用錢能買到東西。是後世商業發達之後的錯覺。很多人誤以為是自古以來，就大錯特錯了。
而何夕對地方改革之後能有多少作用，並沒有什麼想法。最少有一點是可以確定的。那就是地方政府的編製費用，很多都建立在商稅上。
也就是說地方政府收不上稅，就要裁員。裁員就代表著地方官的權力縮減。
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這是他們所不允許的。
而工商業也會成為每一個地方官的考核指標之一。
他希望將來大明商人從外地來，在當地做生意，自然是需要拜碼頭的。但是拜了碼頭之後，就能正常做生意。這就足夠了。
當然了，隻要鐵路能發行專門的債券。那麼何夕就有辦法，將國債轉變為鐵路債，而鐵路這一門生意，在很長一段時間都是賺錢的。
這鐵路債不能說完全保本。但是大概率是不會虧的。
從這方麵的利益，將國債給衝抵了。
等何夕下台的時候，決計能將賬做好。當然了，何夕對會還國債這一件事情，也是會努力的。儘可能將這債務填平。
畢竟，他也不想給下一任留一個爛攤子。
但是問題是，都不好說。到了最後一刻，才知道行不行。
這就是何夕想要的兜底機製。
會計也是一個很神奇的職業，是可以化腐朽為神奇的。何夕在會計上麵的領悟，是遠遠不如某些同行的。但是這種項目轉換，何夕自信還是能完成的。
而且不是還有好幾年的事情嗎？慢慢來便是了。
鐵路的問題塵埃落定之後，定國是會已經到了尾聲。該討論的問題，都已經討論過了。朝廷的正統性已經確立了。所有與會人員，也都很滿意。
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